整车制动工况下的振动噪声是汽车制动系统中常见的问题之一，它可能会影响驾驶员的舒适度，同时也会对车辆的性能和安全产生负面影响。为了有效地诊断和解决这一问题，需要进行振动噪声测量。
振动噪声的产生原因
整车制动工况下振动噪声的产生原因很多，其中一个重要的因素是刹车盘和刹车片的摩擦。当车辆行驶时，刹车盘和刹车片之间的摩擦会产生振动，从而导致噪声。此外，制动液的流动也会产生噪声。当制动液进入刹车缸时，会产生压力波，这些压力波会传递到刹车盘和刹车片中，进而产生振动和噪声。
振动噪声的测量方法
为了解决整车制动工况下的振动噪声问题，需要对车辆进行振动噪声测量。振动噪声测量可以通过多种方法来实现，其中一种常用的方法是使用加速度计。
加速度计是一种能够测量物体加速度的传感器，它可以将物体的加速度转换成电信号输出。在振动噪声测量中，加速度计可以被安装在车辆的不同位置，从而测量振动的强度和频率。通过测量加速度计输出的电信号，可以得到车辆在整车制动工况下的振动噪声数据。
另一种常用的振动噪声测量方法是使用麦克风。在这种方法中，麦克风可以被安装在车辆的不同位置，从而测量振动噪声的强度和频率。通过测量麦克风输出的电信号，可以得到车辆在整车制动工况下的声音数据。
测量结果的分析和处理
一旦获得了车辆在整车制动工况下的振动噪声数据，就需要对数据进行分析和处理。首先，需要将数据进行可视化处理，以便更好地理解数据。这可以通过使用图表和图像来实现。例如，可以使用频谱分析来显示振动噪声的频率分布情况，从而帮助分析噪声的产生原因。
其次，需要将数据与规范进行比较，以评估振动噪声的水平。例如，国际标准ISO 2631-1规定了人类能够接受的最大振动噪声级别。通过将测量数据与这些规范进行比较，可以评估车辆是否符合规范要求，并确定是否需要采取措施来减少振动噪声水平。
针对振动噪声问题的解决方案
根据振动噪声测量数据的分析和处理结果，可以采取一系列措施来解决整车制动工况下的振动噪声问题。这些措施包括但不限于以下几点：
更换或改进刹车盘和刹车片
在振动噪声测量中发现，刹车盘和刹车片之间的摩擦是振动噪声的主要来源。因此，更换或改进刹车盘和刹车片可能是降低振动噪声的有效方法之一。
改善刹车系统的液压性能
在振动噪声测量中发现，制动液的流动也会产生振动噪声。因此，改善刹车系统的液压性能可能会有助于降低振动噪声水平。
优化刹车系统的设计
通过优化刹车系统的设计，例如改变刹车片的形状或尺寸，可以降低刹车盘和刹车片之间的摩擦，并减少振动噪声的产生。
安装降噪设备
安装降噪设备，例如隔音垫或吸声材料，可以有效地降低振动噪声水平，并提高车辆的乘坐舒适度。
总结
整车制动工况下的振动噪声是汽车制动系统中的一个常见问题。为了解决这一问题，需要进行振动噪声测量，并对测量数据进行分析和处理。根据分析和处理结果，可以采取一系列措施来降低振动噪声水平，从而提高车辆的乘坐舒适度，并确保车辆满足相关的规范要求。
来源：汽车测试网
