细高齿的电动汽车减速器设计
电动汽车通过减速器将驱动电机的转速和扭矩传递给车轮，随着车辆动力性能的不断提升，减速器的输入转速和承受的载荷也越来越高，目前有的电驱动减速器最高输入转
2022-09-19939
宝马的4695/46120电芯和CTB方案
在宝马最近举办的Workshop活动中，我们得以首次了解到了它的大圆柱电芯，以及基于这个大圆柱电芯的系统集成方案。（1）4695、46120型电芯首先，我们可以确认，宝
2022-09-19801
- 特嗨氢能检测顺利通过CMA资质认定现场评审
2022-09-19
新能源电动汽车磁场辐射骚扰标准解析与验证
电动汽车的电磁骚扰情况非常复杂，频率范围覆盖广泛，传播路径多样，开展电动汽车的电磁骚扰测试方法研究势在必行。CISPR36:2020已于2020年7月发布，是国际上汽
2022-09-191256
特斯拉电池与MEB的冷却系统
深入学习特斯拉电池的热管理，期望以电池冷却作为切入点，推动对电池形成更深入的理解。特斯拉核心是圆柱电池，现在也采用了CATL的方形电池。当前CTC/CTB备受关
2022-09-191408
百度将在西安设立全资子公司和阿波罗自动驾驶研创中心！
9月16日上午，西咸新区管委会主任姜建春会见百度智能驾驶业务副总裁、百度智能交通业务总经理吴书林一行，双方围绕智能交通、自动驾驶等业务进行深入交流，表示
2022-09-19518
以赛代练助推智能网联汽车商业化落地——专访中汽院智能网联科技有限公司常务副总经理卓佳
以赛代练助推智能网联汽车商业化落地——专访中汽院智能网联科技有限公司常务副总经理卓佳9月23日，2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛，将在重庆两江新区拉开帷幕。
2022-09-191010
锂电池成组不一致及优化方案
锂离子电池的不一致性会影响电池组的使用寿命，降低了电池成组后的性能。锂电池成组不一致性是指单体电池的容量、电压、内阻、自放电速率等参数存在差异，是由电
2022-09-181070
校招 l 来智能网联技术研发中心，做放飞想象力的技术大咖！
2022-09-18497
招聘 | 博世汽车电子中国区，9月热招职位
博世汽车电子中国区在苏州和上海设有技术中心及销售营销中心，在苏州和武进拥有两大生产制造基地。博世汽车电子中国区成立至今，不断追求卓越经营：通过数字化、
2022-09-181030
动力电池 · 温度传感器选择要点及布置分析
在采用NTC热敏电阻采集锂动力电池模组内的温度时，在选择NTC热敏电阻时应考虑的因素有：1外壳NTC热敏电阻外壳应光洁、色泽均匀、无裂缝、无变形、无严重划伤，每
2022-09-181527
英伟达GTC 大会 | AI和元宇宙时代的开发者技术大会
NVIDIAGTC 大会将于2022 年 9月 19日至 22日在线上举办。GTC 大会是 AI 和元宇宙时代的技术大会，汇集了开发者、研究人员、企业领袖、创作者、IT 决策者和学生等
2022-09-181145
工信部：公开征求对《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2022年版）》（征求意见稿）的意见
9月16日，工业和信息化部发布了《国家车联网产业标准体系建设指南 （智能网联汽车）（2022 年版）》（征求意见稿），并向社会各界公开征求意见。该指南由工业和
2022-09-18871
国汽智控获颁智能网联汽车车控操作系统首测试证书
2022年9月17日，在2022世界智能网联汽车大会上，国汽智控获颁“智能网联汽车车控操作系统测试证书”。2022年08月22日，中国软件评测中心面向行业公开征集首届“
2022-09-181015
国内首个自动驾驶示范区数据分类分级白皮书在京发布
自动驾驶示范区作为支撑汽车产业智能化、网联化转型发展的重要基础环境，伴随着智能网联汽车测试和示范运营活动的开展，快速积累了大量数据。全面保障自动驾驶示
2022-09-18286
- 降低电动汽车充电基础设施测试中的电磁干扰风险
2022-09-18
中汽研高温测试：车在106.2℃的“空气炸锅”中爆300小时
针对高温下的用车安全，中汽研特意设置了“高温高湿阳光模拟”挑战试题。日前，东风标致全新4008应试进行了超过300小时的极端高温光照测试。据悉，此次试验在中
2022-09-18253
基于气-液两相换热的混合动力汽车动力电池一体化热管理系统的研究
作者 |史磊、耿东、王守栖（北京机械设备研究所，北京）导读：介绍了基于有机工质气-液两相换热的混合动力汽车动力电池一体化热管理系统的工作原理、工质选择及
2022-09-18904
新能源汽车驱动电机轴承噪声分析及改进措施
目前,对降低电动机噪声的研究大多集中在消除电动机电磁噪声，如何消除电动机机械噪声的研究较少。在此，对新能源汽车驱动电动机机械噪声进行研究，分析电动机噪
2022-09-181371
