全球首个开源开放智能网联路侧单元操作系统在京发布
8月1日，全球首个开源开放的智能网联路侧单元操作系统（以下简称“智路OS”）正式发布，标志着智能网联行业将迈入全新发展阶段。“智路OS”以北京市高级别自动驾
2022-08-01260
翻车时如何更安全？车顶压力至关重要
如果车辆发生侧翻，对车内乘员的伤害大吗？虽然现在大多数用户在购车时都会考虑其安全性，但大家对安全的关注点似乎都集中到正面撞击或者追尾撞击以及侧面撞击，
2022-08-01823
中国汽研&蔚来汽车签订战略协议
2022年7月31日，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称中国汽研）与上海蔚来汽车有限公司（简称蔚来汽车）在安徽省合肥市洲际酒店举行战略合作协议签约仪式
2022-08-01808
电动汽车用电机技术比较综述
摘要—本文主要讨论了感应电机、磁阻电机和永磁电机在电动汽车中的相关应用，综述得出最有前景的电动汽车用牵引电机类型。近年来，全球变暖等环境问题引起了广泛
2022-08-01703
柳州国轩新增10GWh动力电池项目签约 预计2026年达产
来自国轩高科（002074）的消息显示，7月30日上午，柳州国轩新增年产10GWh动力电池生产基地项目在广西柳州举行签约仪式。新增项目位于柳州市柳东新区，用地面积规
2022-08-01287
浅谈汽车电子电器可靠性管理工作
1. 电子电器可靠性管理汽车电子电器可靠性管理工作的最终目的， 是满足终端用户使用阶段的可靠性要求，同时也能兼顾产品开发费用最为合理。它是一项系统工程，
2022-08-01418
GitNet: 基于几何先验的转换用于BEV分割
arXiv论文“GitNet: Geometric Prior-based Transformation for Birds-Eye-View Segmentation“，上传于22年4月第一版/7月第二版，报道华中理工和百度的工作。BE
2022-08-01644
2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛完成赛前培训，20位高手预演巅峰对决
夏日炎炎，赛场点兵。7月30日，入围2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛ADAS挑战赛的20位选手，带着他们的“坐骑”——包括奥迪、极狐、宝马、比亚迪、长安、福特、岚
2022-08-01261
自动驾驶系统中的不确定性感知场景
ADS系统分层架构ADS主要是由高速场景向城市道路场景演进来落地领航辅助NOA功能。随着车辆传感器等高性能硬件配置增加、大算力平台的构建、以及AI算法的泛化能力
2022-08-01398
汽车零部件电磁兼容整改案例解析
高质量是我们做技术和生活的持续追求，技术是提升自我最直接的升华！这里可得到技术与质量领域相关的书籍、学习干货、技巧、项目案例以及各类资讯、招聘等！所含
2022-08-011002
丰田：利用辐射电热供暖系统提高电动汽车车厢舒适度
全新HVAC（暖通空调）技术助力丰田解决电动汽车车厢供暖与续航的两难问题。OEM一直都在稳定提升电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的续航里程，但其声
2022-07-30476
电池热管理试验平台的开发与研究
摘要：随着传统燃油车带来的能源短缺、环境污染、气候变暖等严峻问题，新能源汽车产业成为全球各个国家积极研究的重点。其中，纯电动汽车更是凭借其动力性能强、
2022-07-30757
试验丨基于整车舱的高温VOC试验影响因素分析
作者：宋景华单位：吉利汽车研究院（宁波）有限公司简介：宋景华，工程师，主要从事汽车车内空气质量、内饰材料气味VOC挥发性能以及车内禁限用物质方向的研究。
2022-07-297992
清研科普 | 钠离子电池的主要挑战是什么？
自宁德时代2021年发布钠离子电池之后，小编一直很激动。因为钠离子电池可以让电动车的成本更低、安全性更高。虽然续航短点，但对小编来说能买得起是最重要的，至
2022-07-29497
基于浸没冷却的锂离子电池热管理性能研究
摘要：锂离子电池热管理系统是控制其在合理温度范围内工作的重要手段，其中浸没冷却是十分有效的锂电池热管 理方式。开展了不同绝缘冷却液和不同充放电倍率下 18
2022-07-291195
新四化时代来袭，亚马逊云科技赋能汽车行业加速创新
大众CEO赫伯特·迪斯认为:软件将占据未来汽车创新的90%。也就是未来将是“软件定义汽车”的时代。“三流企业卖劳力,二流企业卖产品,一流企业卖技术,超一流企业卖
2022-07-29263
长坡厚雪的功率电子测试，格局优越的隐形冠军——ITECH多系列新品隆重发布
2022-07-29426
重型发动机低负荷火花辅助汽油压燃试验
低负荷运行时的燃烧稳定性是制约汽油压燃应用的关键技术瓶颈之一。目前可以通过增压和加热策略、气门策略(气门重叠角或排气门二次开启等)等技术增加缸内热力学氛
2022-07-28808
AEB碰撞墙验证试验圆满完成 新能源碰撞线第三碰撞区正式启用
日前，襄阳达安汽车检测中心有限公司（以下简称“达安中心”）在新能源碰撞线AEB碰撞区进行了三台正面碰撞试验，验证结果显示，AEB碰撞墙及其基础强度完全能够满
2022-07-28434
车载显示屏系统介绍
一、系统架构——电气设计和结构设计 电气系统结构设计二、MCU系统——主要功能三、MCU——背光控制逻辑①温度检测周期为 2000ms/次，采样3次平均值作为当前温度
2022-07-283767
