工信部“5G+车联网”平台建设启动！
2022年1月6日，由深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称“深城交”）牵头承担的工信部“2021年产业技术基础公共服务平台-—建设5G+车联网先导应
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- 全国首个自动驾驶测试高速路段启用
2022-01-10
- 轨道交通车辆用动力锂离子电池的安全设计
2022-01-10
- 低温下电池系统台架试验液冷控制方法的优化研究
2022-01-10
- 联动天翼发布圆柱锂电池：充电8分钟 续航400KM
2022-01-10
- 海之博电子助力器及感应式传感器冬季试验启动
2022-01-10
- 吉利百度与特斯拉座舱的巅峰对决
2022-01-10
- 认证解读 低风噪汽车认证实施规则
2022-01-10
离自动驾驶只差一步，谁还需要DMS？
特斯拉都已经进入“全自动驾驶”的最后冲刺阶段了，谁还需要DMS来监控驾驶呢？人们普遍认为特斯拉(Telsa)离自动驾驶乌托邦只差简单的OTA (over-the-air)这一步了
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浅谈自动驾驶DMS功能
DMS释义Monitoring——监视、控制两层含义行业认知需要提升：从监视层面到控制层面行业定位1、DMS在L2~L4介于机器驾驶员系统和人类驾驶员系统之间的一个相对独立
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- 圆柱扰流的LDV和PIV同时测量
2022-01-10
- 你真的需要一辆“车轮上的数据中心”么？
2022-01-10
- 浅析自动驾驶—防碰撞预警系统
2022-01-10
- 某纯电动车集成电驱传动齿轮NVH性能优化
2022-01-10
- 一篇最新综述：寻找自动驾驶的关键场景
2022-01-10
- 最近出现的几篇视觉和激光雷达SLAM论文介绍
2022-01-09
- 新能源汽车800V高压平台和SiC应用
2022-01-09
- 浅析基于数字孪生的网联自动驾驶测试方法研究
2022-01-09
- 汽车可靠性试验中的置信度概念
2022-01-09
- 电池管理系统BMS功能安全开发流程详解
2022-01-09
