自动驾驶发展现状
如今，自动驾驶已经逐渐从技术研究和测试验证阶段演进至产品落地阶段，越来越多的企业加入到自动驾驶技术研发和自动驾驶汽车生产制造的行列，共同探索自动驾驶的落地应用路径。按照美国国际自动机工程师学会（SAE）和我国自动驾驶分级标准15，自动驾驶划分为L
2022-12-24752
新能源汽车动力电池与整车先进集成技术综述
摘 要：新能源汽车行业由“油改电平台”向“纯电动平台”的转变后，动力电池作为纯电动新能源整车中质量最大、成本最高的核心部件，对整车续航里程、碰撞安全性、行驶性影响更加凸显。以动力电池为主的全新电动平台带来了轻量化、智能化、网联化等诸多方面的
2022-12-241850
基于预测控制的电动汽车快充模块热管理策略
摘要：电动汽车快充充电桩在高功率工作下功率器件容易超温造成安全隐患，而现有的冷却策略采用基于规则控制的强制风冷方式，散热风扇转速大且产生较大的环境噪声。为了保护模块核心器件的热安全同时优化冷却调节策略，本文提出了一种基于数据驱动模型预测控制
2022-12-24861
朱绍鹏：轮毂电机分布式驱动引领滑板底盘创新设计
12月10日，2022首届国际电动汽车智能底盘大会在北京开幕，采取线上线下相结合的方式举行。大会由中国汽车工程学会和南阳市人民政府共同主办，电动汽车产业技术创新战略联盟、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室联合承办，中国工程院院士、中国汽车工程学会
2022-12-23934
西门子工程咨询服务团队解决方案之动力系统热管理
前言随着对动力系统热管理的要求越来越高，在三维水平上精确模拟多个固体和流体区域已成为开发高效部件的关键。这对于存在高度不均匀分布的温度和传热系数的问题尤其如此，例如发动机缸体、排气歧管和后处理系统。STAR-CCM+软件通过利用最新的高保真物理模型
2022-12-23593
新能源汽车热管理行业专题报告——主被动协同助力行业发展
新能源汽车在主动和被动两方面加强对电池的热管理。主动管理是热泵系统中冷却水回路对三电系统进行冷却/加热，通过系统主动控制进行调节；被动管理主要起导热/隔热、阻燃等作用，通过材料的选择对热量的传输进行控制。电池能量密度提升叠加更高安全性的要求，
2022-12-22643
插电式混合动力系统充电系统
插电式混合动力系统外接交流慢充和DC-DC充电及能量回收系统和电动汽车充电方式相似，唯一不同点就是当动力电池包的SOC低于额定值时将会启动发动机使发动机带动发电机进行发电向动力电池组进行充电，以比亚迪DM车型为例进行分析其充电系统。1.秦双模混动车型动
2022-12-22555
小米汽车动力电池专利获授权：多排电芯+多组液冷组件
官宣造车之后，小米汽车的步伐越走越坚实，虽然首款车型要到2024年才能来到，但关于造车的种种信息已经逐步得到曝光。近日，国家知识产权局信息更新显示，小米汽车科技有限公司“动力电池”专利获得了授权。专利摘要显示，该动力电池包括：多排电芯、多个液冷
2022-12-22253
蜂巢能源钠离子电池研发新进展：第一代开发搞定
凭借续航、能量密度等优势，目前多家新能源车企主流动力电池都使用了锂电池，但由于国内锂资源有限，不能同时满足电动汽车和电能存储需求，加上原材料价格不断上涨，钠离子电池就成了研发的重点。据了解，在今日召开的钠离子电池技术研讨会上，蜂巢能源总监江
2022-12-22275
智加科技容力：干线物流场景下的自动驾驶驾驶技术及应用
由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线
2022-12-22323
锂离子动力电池寿命预测的研究进展
锂离子电池具有能量密度高、循环寿命长、自放电率低、无记忆等优点。但是锂离子电池循环寿命短的问题制约了电动汽车的应用与推广，所以有必要对锂离子电池循环寿命的影响因素进行分析，同时对锂离子电池的健康状态(SOH)估计进行评估，对其寿命进行预测，对系
2022-12-22888
新能源汽车热管理技术剖析
热管理模块愈发得到客户关心，“管理”一词具备两层含义。1. 并非只是对车机进行加热，而是根据不同工况的热需求为汽车提供合适的工作温度，高温时对车机的冷却，虽不是加热，但也属于热管理的范畴。再者，不论是加热还是散热都不是简单线性的一项指标，热管
2022-12-221936
碳化硅电驱动总成设计与测试
摘 要基于进一步提升电驱动总成系统效率和功率密度的需求,设计了一款碳化硅三合一电驱动总成系统,介绍了碳化硅控制器和驱动电机的结构设计方案,并详细阐述了碳化硅三合一电驱动总成的冷却系统设计方案。为了进一步验证该碳化硅三合一电驱动总成系统的性能,对
2022-12-21283
自动驾驶高清地图生成技术综述
摘要在过去几年里，自动驾驶一直是最受欢迎和最具挑战性的话题之一。在实现完全自主驾驶的道路上，研究人员利用各种传感器，如激光雷达、相机、惯性测量单元(IMU)和GPS，并开发了用于自动驾驶应用的智能算法，如目标检测、目标分割、障碍物回避和路径规划。近
2022-12-2113089
特约专栏 | 国内功能安全的发展与现状
引言国内功能安全的发展与现状01、百年变局与功能安全判断一个行业是否有前景，可以看两个方面，人才与资本的流向。如果是净流入，说明行业前景被普遍看好；如果是净流出，则表明行业正走向衰落。今天的汽车行业，无数的资本、科技巨头、社会精英纷纷涌入这个
2022-12-21776
虚-实和实-虚的场景图像合成方法
虚-实图像合成方法即使是最复杂的游戏，其实时渲染依然⽆法实现真实的现实场景，⼈眼⼀眼就能分辨模拟图像和真实图像。Intel的工作EPE（Enhancing Photorealistic Enhancement）【1】利⽤游戏引擎渲染过程中产⽣的中间结果G-Buffers，作为训练卷积神经⽹络的
2022-12-20345
电动汽车的续驶里程及影响因素分析
1电动汽车的续驶里程在本节中说明纯电动汽车的续驶里程概念以及纯电动汽车的构成、原理及特点。1.1续驶里程概念续驶里程是指电动汽车在动力蓄电池完全充电状态下，以一定的行驶工况，能连续行驶的最大距离。在这里引入能量消耗率的概念，能量消耗率是指电动汽
2022-12-20662
一种有效设计密封件以改善风噪声性能的计算过程
摘要在设计过程的早期，通过评估密封结构产生内部噪音的能力对汽车制造商来说是非常重要的。当密封设计不充分时，产生的内部噪声会使车辆的风噪声性能不被接受。使用传统的实验过程设计密封件是具有挑战性的，因为在计划密封件时，不知道低噪声源的位置和强度
2022-12-19376
高炳钊：智能线控底盘非线性集成优化控制技术
12月10日，2022首届国际电动汽车智能底盘大会在北京开幕，采取线上线下相结合的方式举行。大会由中国汽车工程学会和南阳市人民政府共同主办，电动汽车产业技术创新战略联盟、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室联合承办，中国工程院院士、中国汽车工程学会
2022-12-19759
衰退模型？动力电池寿命分析
前言为了减少化石燃料的使用及提高能量利用率，电动化成为汽车的主要发展趋势。近年来，大功率及高能量密度电池投入使用，极大地提高了电动汽车的发展速度。然而，电池性能的提高虽然为电动汽车领域注入了新的活力，但如何确保电池组安全、可靠地运行成为当前
2022-12-191008
