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2021-03-11
- 特斯拉承认：当前的“完全自动驾驶测试”版本只是Level 2系统
2021-03-11
- 联合国审议通过汽车信息安全与软件升级两项法规的解读文件
2021-03-11
- 探索自动驾驶法规豁免正当其时
2021-03-10
- 舜华新能源自主研发的车用组合氢阀通过型式试验
2021-03-10
- 智加科技（Plus）将在下一代量产自动驾驶重卡产品中搭载英伟达DRIVE Orin芯片
2021-03-10
- 澳大利亚自动驾驶产业推进情况
2021-03-09
美国道路基建是否准备好迎接自动驾驶汽车的到来
无论对于哪个地方的政府而言，降低交通事故发生率进而拯救生命都是首要任务。数据显示，全球每年交通事故伤亡人数之高令人震惊，而单单是在美国每年就有3.9万人
2021-03-09747
华为再公开自动驾驶领域专利：人车交互，提升用户体验度
3月9日，华为公开两项自动驾驶领域专利，分别名为自动驾驶车辆的人车交互的方法、自动驾驶系统及一种车道线信息的确定方法及装置。其中，自动驾驶车辆的人车交互
2021-03-09742
- 电动汽车市场机会丨半导体衬底为汽车应用赋能
2021-03-08
- 全国首个自动驾驶MaaS示范基地在穗启动！
2021-03-08
- 五星好评 ID.3 Euro NCAP碰撞测试解读
2021-03-08
- 激光雷达厂商未来仅存3-5家
2021-03-07
- 汽车芯片短缺的第二阶段 车企直接购买芯片
2021-03-06
- 同济大学汽车学院车辆工程专业入选国家级一流本科专业建设点
2021-03-05
- 解读：商用车换电模式的意义
2021-03-05
- 全球芯片短缺，中国汽车芯片准备好了吗？
2021-03-05
- 主流自动驾驶Tier1的布局
2021-03-05
Aptiv 安波福 “卫星” 助力自动驾驶技术 “大众化”
SAE International 国际自动机工程师学会 作者：Sebastian Blanco 来源：SAE《汽车工程》杂志 “ 安波福CTO Glen De Vos 认为，对 ADAS 和 自动驾驶车辆系统而言，中央控制器是成功简化系统架构、缩小系统尺寸并优化系统性能的关键。 从SAE L1级到 L5级：Apt
2021-03-04437
