- 采埃孚公布2019年上半年业绩
2019-08-02
- 国创中心协同研发的无人驾驶车首次亮相首钢园区
2019-08-01
- 通用汽车中国前瞻技术科研中心的前十年与后十年
2019-08-01
- 博世未来驾舱（上海）技术中心正式启用
2019-08-01
- 华人运通发布豪华智能纯电品牌高合HiPhi
2019-07-31
- 它们何以成为华晨宝马的质量基石
2019-07-30
- 锂电池韩国KC认证动态
2019-07-30
- PSS中国区软件研发中心扩建启用
2019-07-26
- 康宁荣获大众集团全球顶级供应商奖项
2019-07-25
- 康迪泰克中国区总部成立啦！
2019-07-25
- 北京市建设全国科创中心又一力举 新能源汽车试验能力国际领先
2019-07-25
- 北汽麦格纳高端新能源汽车制造基地以开放格局创智造新篇
2019-07-24
- 马勒发布新款ITS系统 冬季时可将车辆续航里程数提升20%
2019-07-23
- 微软与佛吉亚合作打造未来智能座舱数字化服务
2019-07-23
- Applus+ IDIADA 引领欧洲 C-ITS 协作式智能交通系统部署
2019-07-23
- 佛吉亚与微软达成合作，共同开发未来座舱的数字化服务
2019-07-23
国内ADAS供应商超车：拼成本、卡位和暗中角逐
近几年，一大批中国ADAS初创公司涌现，他们鸣着本土化优势的响笛，希望来一次超车，对手是采埃孚、博世等国际供应商。超车时，双方谁能领先一步拿下主机厂，谁的
2019-07-231045
- 爱驰U5挑战欧亚之路，量产前最后一次长距离测试
2019-07-22
- 丰田将在2020年东京奥运会上展示多款机器人及自动驾驶车辆
2019-07-22
