- 海拉新一代77 GHz雷达技术投产
2020-02-28
- 更聪明的主动安全功能——自动紧急转向AES
2020-02-28
- 详解ADAS系统的不同车型控制模型
2020-02-27
技术创新：Ricardo和Nexperia合作开发氮化镓电动车逆变器
Nexperia近期公布了和Ricardo的一项合作，双方将打造一款基于氮化镓GaN技术的电动车逆变器技术展示模型。因为氮化镓场效应晶体管GaN FET会让系统以低成本实现更
2020-02-27582
- 降低现代废气涡轮增压器滑动轴承的摩擦功率
2020-02-27
- 纯电动汽车高压互锁及失效问题分析
2020-02-27
- 某动力电池热失控安全设计
2020-02-27
- 得益于IC.IDO虚拟现实协同工程评审，MAN Bus将响应时间从几天缩短到几小时
2020-02-27
- 西北大学研发无拥堵自动驾驶算法：1分钟完成原60分钟任务
2020-02-27
- 激光雷达与摄像头：雨中驾驶
2020-02-26
- Capital应用于KSK线束设计介绍
2020-02-26
- PHEV动力系统匹配及控制策略研究
2020-02-26
- 中汽中心｜国外典型燃料电池汽车水、热管理系统解析
2020-02-25
- TDK专题报道：能够提高EV驱动电机效率的磁铁解决方案
2020-02-25
- 客舱舒适性之运动乘坐舒适性Ride Comfort 开发101
2020-02-24
- 雷诺的微车Twingo ZE和国内的A00小车电池
2020-02-24
- 自治车辆的隐私保护、可验证和容错的边缘学习
2020-02-24
- 无人驾驶原则和公共场所人脸识别，拷问人工智能的底线
2020-02-23
- 伟世通渐进式创新和下一代智能汽车展望
2020-02-22
- 高原功率恢复
2020-02-22
