
- 中国汽车工程学会汽车测试技术分会第三届汽车测试技术年会成功召开
2018-07-04

- 中国汽车工程学会汽车测试技术分会第三届委员会第四次工作会议顺利召开
2018-07-04

- Vortex M6运行超过4000次!
2018-07-04

- 比亚迪汽车2018年高温高原适应性试验开启
2018-07-04

- 雷克萨斯、凯迪拉克、奥迪中大型车质量排名前三解读
2018-07-04

- 里卡多与LEVC联合开发的TX增程型电动出租车面世
2018-07-04

- 深扒众泰T800底盘舒适性设计
2018-07-04

- 2天800公里,新疆试驾全新BMW X3
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- 在世界旱极开奥迪Q8见证不可能
2018-07-04

- 奇瑞瑞虎3xe测评,不到300公里就蔫了
2018-07-04

- 高级逆变器模型
2018-07-04

- 揭秘宝马第五代动力系统及电池技术
2018-07-04

- 大众等世界车企对中国的依赖度
2018-07-04
从特斯拉Model X看汽车用户体验存在的问题
作为特斯拉的头号粉丝,当模型X出来的时候,我有幸被邀请体验了这款车。进入车内,司机开始给我讲述汽车的功能,另外还试用了它的17英寸信息娱乐系统。这让我感到非常开心,但我慢慢地发现驾驶员的眼睛更像是粘在屏幕上而不是道路上。在驾驶期间频繁与触摸屏进行交互,那么长此以往是否会分散驾驶员的注意力呢?
2018-07-04441

- 是德科技: 5G商用化需要怎样的仿真测试解决方案
2018-07-04

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2018-07-04

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2018-07-04

- 新型高效电机采用 HBM eDrive 测试系统之实时测试结果
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2018-07-04