清研资讯 | 欧阳明高：新能源革命将发展出四个10万亿规模的大产业
欧阳明高中国科学院院士、清华大学教授清研华科新能源研究院首席科学家12月10日，中国科学院院士、清华大学教授、清研华科新能源研究院首席科学家欧阳明高在《中国企业家》杂志社举办的“第二十届中国企业领袖年会暨第二十二届中国企业未来之星年会”上做了主
2022-12-13489
一款重卡驱动桥传动效率提升设计优化及验证
摘要：该文通过对一款重卡驱动桥进行结构设计与优化，提升了传动效率，降低了整车油耗，并对改进前后的驱动桥传动效率及整车油耗做了试验和对比测试，结果表明，中桥效率提升了1.72%，后桥效率提升了2.28%，整车油耗降低了1.5 L，在一定程度上有利于促进其他
2022-12-132499
基于PPDR的智能网联汽车纵深安全防御架构
汽车智能化、网联化程度的不断提升给汽车信息安全带来了挑战，汽车信息安全不同于传统网络安全，面临很多新的问题，具体表现在：（1）系统复杂：智能网联汽车涉及云管端等多个系统，同时每辆汽车也并不能视为一个简单的网络安全节点，而是多控制器、多网络组
2022-12-13549
纯电动汽车的热管理模式：电池浸液式冷却
在汽车电气化的新应用中，冷却和加热电气部件以使其保持在最佳工作温度非常重要，因为这可以保障电气部件的使用寿命和效能。因此，合适的热管理系统必不可少。换句话说，有必要为所用的电气化部件专门设计合适的热管理系统。如果电池工作温度过高，可能会导致
2022-12-13688
昆明检验中心顺利通过CNAS扩项评审
2022年12月10-11日，昆明检验中心顺利通过由中国合格评定国家认可委员会（以下简称“CNAS”）牵头组织的“三合一”扩项评审。昆明检验中心总经理胥峰，总工程师陈旭东及相关部门负责人等20余人参加了首、末次会议。此次评审采用远程评审的方式进行，评审组仔
2022-12-13651
预期功能安全测试带来的启发
2022年11月21日至11月28日，面向自动驾驶功能认证的预期功能安全测试方法实践在国家智能网联汽车（长沙）测试区顺利开展。从解决方案的角度来看，主要是三个大场景的测试，Cut in，Cut out 和 Deceleration。Cut in 的场景选取工况的过程非常有意思，本文会简
2022-12-13533
电池冷却系统的热管理
摘要锂离子电池已成为引领下一轮汽车革命的最合适的选择，其功率密度、高能量和封装效率是主要的参考因素。电池的动态运行和工作环境导致电池热管理是影响电池工作的主要因素。分别对不含和含冷却管理的电池系统进行了设计和仿真计算。最初，采用296个锂离子
2022-12-13902
详解汽车软件Boot程序的几种自刷新方式
汽车软件Boot程序的主要作用是刷新App程序。在一个具体客户项目中，Boot也是客户需求的一部分，跟随项目也有软件开发计划（有的为了和其它Boot区分，把项目上的Boot称作CB, Customer Boot）。对于已经下线盒盖的控制器，无论是在供应商或者客户手里测试，只能
2022-12-13422
DEKRA德凯获吉利汽车第三方实验室认可资质
DEKRA德凯上海嘉定实验室和昆山实验室成为吉利汽车授权认可的第三方实验室，服务范围涵盖理化试验、系统试验、EMC试验和新能源试验。从1925年在德国柏林成立至今，近百年来，DEKRA德凯一直走在汽车产业创新的前沿，在汽车领域的服务能力始终处于行业领先位置
2022-12-13420
底盘性能开发（一）
工程技术解决方案之底盘性能开发（一）底盘性能开发流程1.引言随着中国汽车产业的不断发展，用户对汽车性能品质要求的不断提高，尤其是对驾驶和乘坐相关的底盘性能越发的关注，各个主机厂都在想尽各种办法提升车辆的操作稳定性、转向性能、平顺性能等底盘性能
2022-12-13954
电池安全与性能仿真
2023-06-161149
汽车制动性能路试检测方法
2023-06-163600
DGXC黄雷：智能网联汽车数据跨境现状和痛点以及解决路径
2022年12月7日，智能网联汽车数据治理和发展论坛成功召开。论坛由北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主办，ICMA智联出行研究院、北京国际数字经济治理研究院、清华大学国家治理研究院承办。本次论坛以线上的形式举行，智能网联汽车行业相关单位和企业代表
2022-12-134578
新能源电驱动系统中电流传感器应用分析
电驱动系统主要由驱动电机总成、电机控制器总成和传动总成组成。驱动电机的主要功能是为新能源汽车提供动力，将电能转化为旋转的机械能，主要构成包括定子、转子、结构组件和壳体；电机控制器总成的作用是基于功率半导体的硬件及软件设计，对电机的工作状态进
2022-12-131024
自动驾驶汽车场景测评参数生成方法及代表性指标
本文译自：《Scenario Parameter Generation Method and Scenario Representativeness Metric for Scenario-Based Assessment of Automated Vehicles》文章来源：IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems (Volume: 23, Issue: 10, October 2
2022-12-133184
2022联盟技术专家委员会工作会议成功召开
2022年12月9日，电动汽车产业技术创新战略联盟（以下简称“联盟”） 2022年联盟技术专家委员会工作会议在北京+线上成功召开。在刚刚结束的联盟四届一次理事会上，审议通过了由中国汽车工程研究院股份有限公司原董事长李开国担任技术专家委员会主任，由中国汽
2022-12-14255
国际电动汽车智能底盘大会分论坛一：智能底盘架构与拓扑成功召开
2022年12月11日，首届国际电动汽车智能底盘大会分论坛一“智能底盘架构与拓扑”在北京线上举办。大会由中国汽车工程学会、南阳市政府主办，电动汽车产业技术创新战略联盟、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室连横承办。本论坛邀请到汽车行业整车企业、智能
2022-12-142115
2022国际电动汽车智能底盘大会-智能底盘零部件设计及低碳化分论坛成功召开
随着新能源汽车电动化与智能化融合发展的不断加深，催生了传统底盘系统的智能化发展。智能底盘与汽车低碳化、信息化、智能化的发展方向紧密关联，未来新能源智能汽车的新需求将进一步带动底盘核心零部件与系统的技术创新迭代。12月11日，首届国际电动汽车智能
2022-12-141363
我国新能源汽车安全驾驶管理对策研究
导语：我国新能源汽车产业发展迅速，但与此同时，新能源汽车自燃起火、驾驶误操作冲撞人员等一系列事件频频引起社会关注。深究其因，主要是因动力来源不同，导致车辆性能改变，进而产生车辆安全、驾驶安全等方面的风险。本文分析了我国新能源汽车发展特点及交
2022-12-14372
ICMA罗为：车机端数据治理及汽车数据年报合规要求
2022年12月7日，智能网联汽车数据治理和发展论坛成功召开。论坛由北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主办，ICMA智联出行研究院、北京国际数字经济治理研究院、清华大学国家治理研究院承办。本次论坛以线上的形式举行，智能网联汽车行业相关单位和企业代表
2022-12-14999
