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西门子工程咨询服务团队解决方案之动力系统热管理
前言随着对动力系统热管理的要求越来越高，在三维水平上精确模拟多个固体和流体区域已成为开发高效部件的关键。这对于存在高度不均匀分布的温度和传热系数的问题尤其如此，例如发动机缸体、排气歧管和后处理系统。STAR-CCM+软件通过利用最新的高保真物理模型

2022-12-23597

中汽信息安全研究中心揭幕仪式暨第四届车联网网络安全十大风险发布会成功举行
为深入贯彻习近平总书记网络强国战略思想，积极响应国家安全战略，中汽中心立足产业发展刚需，着眼长远发展目标，建设“中汽信息安全研究中心”，全面推进汽车信息安全政府治理支撑、关键技术攻关、产业化应用推进和高精人才培育，助力汽车产业安全发展。2022

2022-12-23720

指数观察|业内常提的汽车主观评价是什么？有参考意义吗？
汽车主观评价按照字面意思理解就是人员通过主观意识上的感受对车辆给予评价，用来对比不同产品间的差异，指导车辆产品开发，检验是否达到设定的目标，让其更加贴近和满足客户的需求，无需使用大量设备以及繁杂的数据处理工作，既节约了开发成本也缩短了开发周

2022-12-231122

2022汽车之家新能源车冬测结果出炉：合资与国产品牌差异明显
在内蒙极寒续航达成率榜单前10名中，中国品牌车型占据6台，在前20名中，更是占据了14个席位。此外，本次参与的14款增程/插电混动车型，均为中国品牌，也凸显了目前在该技术领域，中国品牌车型的市场规模优势以及产品布局的领先。伴随着汽车消费需求的升级和新

2022-12-23557

美国版“欧七”2027年实施，美国发布重载车辆污染物排放标准
/导言/20多年来美国重型卡车清洁空气标准首次更新!2022年12月20日，美国环保署EPA（U.S.Environmental Protection Agency）通过了一项最终规则，即《控制新型机动车的空气污染：重型发动机和车辆标准》-“ControlofAirPollutionfromNewMotorVehicles:Heavy-Du

2022-12-231395

朱绍鹏：轮毂电机分布式驱动引领滑板底盘创新设计
12月10日，2022首届国际电动汽车智能底盘大会在北京开幕，采取线上线下相结合的方式举行。大会由中国汽车工程学会和南阳市人民政府共同主办，电动汽车产业技术创新战略联盟、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室联合承办，中国工程院院士、中国汽车工程学会

2022-12-23935

电池安全与性能的关系

2023-06-16736

电池化学物质与安全性

2023-06-17790

基于预测控制的电动汽车快充模块热管理策略
摘要：电动汽车快充充电桩在高功率工作下功率器件容易超温造成安全隐患，而现有的冷却策略采用基于规则控制的强制风冷方式，散热风扇转速大且产生较大的环境噪声。为了保护模块核心器件的热安全同时优化冷却调节策略，本文提出了一种基于数据驱动模型预测控制

2022-12-24884

整车加速异响诊断与控制
摘 要：对某车型车内加速噪声的异响问题进行分析和控制，运用 CAE 与试验相结合的方法，通过系统性的 NVH问题诊断流程，找出车内异响问题是由发动机右悬置动刚度在 390 Hz 频段较弱引起。对发动机右悬置支架改进设计，并进行主观评价和试验验证，最终选取一种

2022-12-246743

ICMA罗为：车机端数据治理及汽车数据年报合规要求
2022年12月7日，智能网联汽车数据治理和发展论坛成功召开。论坛由北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主办，ICMA智联出行研究院、北京国际数字经济治理研究院、清华大学国家治理研究院承办。本次论坛以线上的形式举行，智能网联汽车行业相关单位和企业代表

2022-12-24701

新能源汽车动力电池与整车先进集成技术综述
摘 要：新能源汽车行业由“油改电平台”向“纯电动平台”的转变后，动力电池作为纯电动新能源整车中质量最大、成本最高的核心部件，对整车续航里程、碰撞安全性、行驶性影响更加凸显。以动力电池为主的全新电动平台带来了轻量化、智能化、网联化等诸多方面的

2022-12-241858

自动驾驶发展现状
如今，自动驾驶已经逐渐从技术研究和测试验证阶段演进至产品落地阶段，越来越多的企业加入到自动驾驶技术研发和自动驾驶汽车生产制造的行列，共同探索自动驾驶的落地应用路径。按照美国国际自动机工程师学会（SAE）和我国自动驾驶分级标准15，自动驾驶划分为L

2022-12-24759

自动驾驶规模商业化落地存在的挑战
自动驾驶是一个复杂系统，由一整套自动驾驶硬件（激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波传感器、GPS定位装置、芯片和计算平台等）和多个复杂系统（高精度地图系统、高精度定位系统、感知系统、决策规划系统、车辆控制系统、车辆通信系统等）组成。尽管目前自

2022-12-24438

车路协同自动驾驶概念与内涵
车路协同自动驾驶是在单车智能自动驾驶的基础上，借助C-V2X和4G/5G通信技术，将“人-车-路-云”交通要素有机地联系在一起，实现车与车（V2V）、车与道路（V2I，主要指道路各类系统和设备设施，如感知设施、气象检测器、状态监测设备、交通诱导与控制设施等）

2022-12-24821

车路协同自动驾驶发展阶段
VICAD是一个由低至高、逐渐演进的发展过程。参考国内外对VICAD阶段划分情况，如SAEJ301621、SAE J321622，以及国内相关机构发布的报告和标准23，本白皮书将VICAD划分为以下三个大的发展阶段（如表2.1所示），其中：1）阶段1信息交互协同是重要基础，为各类车

2022-12-24658

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