
- NI携10+圈内好友亮相ATE,展览论坛干货满满
2020-09-02

- 新能源汽车不需要变速箱?不但需要,还很复杂!
2020-09-02

- 首条基于C-V2X的L4自动驾驶高速公路通车
2020-09-02

- 规程实操究竟如何,且听专家们怎么说
2020-09-02

- 基于AMESim的高空作业车支腿液压系统仿真分析
2020-09-02

- 轻型混合结构气缸体曲轴箱的可行性
2020-09-02

- 新站上线,开启你的HBM-edrive之旅
2020-09-02

- 如何应对电驱动对扭矩测量技术提出的挑战?
2020-09-03

- 2020.9.14-16上海汽车测试展诚邀您来虹科展台交流指点
2020-09-03

- 燃料电池冷却方法及热管理控制策略进展
2020-09-03

- 国内首条支持自动驾驶的公路 长益高速公路扩容通车
2020-09-03

- 什么样的汽车底盘才是好底盘?
2020-09-03
主观驾驶性评价之底盘技术篇!
1. 乘坐舒适性评价1.1 连续激励(Continuous Events)车辆行驶在不平路面上造成汽车的振动,路面分为Smoothroad和Rough Road。Smooth Road包括:非常平滑的路面、
2020-09-033856

- 采埃孚远端侧面安全气囊
2020-09-04

- 基于驾驶脑的智能驾驶车辆硬件平台架构
2020-09-04

- 燃料电池是未来移动出行的关键
2020-09-04

- 伟思技术实验室能力再升级
2020-09-04

- 乘用车车内空气质量控制浅谈
2020-09-04

- 高速扭矩限制器 Mayr Power Transmission
2020-09-04