- 曝某汽车智驾团队全员被裁
2024-01-26
- 2024汽车测评创新大会在津举办
2024-03-29
- 如何降低功率组件发生绝缘质量异常(局部放电)?
2024-05-31
- 驾驶员使用ADAS时的注意力研究①
2025-06-25
- 2025西门子Simcenter 仿真与试验技术峰会,共探数智化产业变革
2025-05-28
- 戴姆勒资助Anagog 加强传感器数据助力JedAI SDK探查功能
2018-03-01
- 一汽红旗H5——可变形移动壁障侧面碰撞试验、鞭打试验完成
2018-09-22
- 清华大学新技术概念汽车研究院成立
2018-11-22
- R&S与华为成功在车辆环境中进行了5G V2X延迟测量
2018-12-20
- 捷豹首个独立设计中心揭幕,如何用设计引领未来?
2019-10-17
- HIL测试介绍
2019-10-30
日本电产电动汽车马达研发基地落户大连
近日,据《日本经济新闻》报道,全球著名电动马达制造商日本电产(尼得科)公司瞄准中国电动汽车市场的迅速发展,将在中国新建一个大型电动汽车驱动马达研发基地
2020-06-09644
- 捷豹路虎削减1/4的产能是怎么回事?
2021-03-03
- TÜV莱茵携手中汽中心,共促智能网联汽车高质量发展
2021-07-16
- 自动驾驶纯电动客车设计
2021-09-09
- 810W/kg功率密度!亿华通240kW氢燃料电池发动机首发!
2021-12-06
汽车软件人才紧缺的主要原因
汽车电子软件开发属于嵌入式软件的一个分支,行业相对封闭,从业人员来源相对较窄,人员能力储备不足,高度紧缺。汽车工程师需要跨界,传统的汽车电子电气架构工程师和嵌入式软件开发工程师主要领域是 CAN 总线通信、控制器配电和线束、车辆物理拓扑、动力、
2022-11-12644
- StopNet:为城市自动驾驶的可扩展轨迹预测和占有预测方法
2022-06-05


