本文中针对某中级轿车后排座椅正撞时的负载安全性，根据ECER17法规和该车生产企业关于座椅冲击强度的要求，采用多刚体动力学法和瞬态大变形有限元法混合建模和耦

为了解决电池均衡系统在均衡过程中被充电电池自行放电现象，避免出现不合理电流产生能量损耗，提出了使用主控MOS管与辅控MOS管的改进的电池均衡系统，实现了均衡电路中各回路电流流向的精确控制；以反激式开关电源为核心原件，完成了双向均衡电路的设计。通过在Matlab/Simulink平台下建立完整的均衡系统模型，并建立调参模型作为辅助模型，来对所建立均衡系统进行仿真。