车路协同自动驾驶发展阶段
VICAD是一个由低至高、逐渐演进的发展过程。参考国内外对VICAD阶段划分情况,如SAEJ301621、SAE J321622,以及国内相关机构发布的报告和标准23,本白皮书将VICAD划分为以下三个大的发展阶段(如表2.1所示),其中:1)阶段1信息交互协同是重要基础,为各类车
2022-12-24805
- UWB在汽车电子通信中的应用
2024-12-18
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2021-01-06
汽车车辆一体化安全集成开发:智能时代的安全保障
2023-11-22804
- 带余热存储功能的电动汽车热泵系统设计及性能分析
2024-01-09
- 中保研回应质疑:A柱变形不是作为判断车辆好坏的标准
2020-12-04
- 简析上汽全新纯电动平台电池包:没有模组的概念,支持换电
2022-06-13
- 大众汽车的新车开发周期缩短 40%
2024-04-17
蜂巢电驱动集成化电驱系统
电动汽车三合一电驱系统技术是指将电控、电机和减速器集成为一体的技术,随着电动汽车技术的不断演进,集成化设计将无可争辩地成为未来发展的趋势。那么蜂巢电驱
2020-08-14801
- 通过主机自动反向唤醒功能,节省混合动力汽车/电动汽车的电池电量!
2021-01-11
软件定义汽车落地实践案例:福瑞泰克
福瑞泰克:福瑞泰克智能系统有限公司(Freetech)推出了面向 ADAS/AD 产品落地的 SOA 软件中间件产品 FTZen,如下图所示:图 6-10 FTZen 设计框架根据软硬件分层解耦的思想,FTZen 在整体架构中扮演了向下屏蔽硬件、外部设备和驱动,向上服务/应用层提供统一
2022-11-12801
- 整车环境下动力总成悬置系统振动特性研究
2022-02-16
NI让愈发复杂的产品以更快的速度推向市场
本文作者PatrickMoorhead,原载于福布斯专栏文章NI – Getting Complex Products To Market FasterNI(原名为 National Instruments)总部位于我的老家德克萨斯州奥斯汀,是一家我关注了很长时间的公司。2020年,National Instruments 将其名称缩短为“NI”,
2023-01-31801
- Self-Driving干货铺1:传感器
2019-07-21
- LiteKS-5活塞技术方案及其降低CO2排放的潜力
2020-05-27
- 机动车温室气体排放控制(二)如何控制机动车温室气体排放
2021-12-27
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2020-11-17
- 满足重型柴油车NOx近零排放法规的“黑科技”
2022-03-23
- 电动汽车高压电气系统安全设计
2022-05-27
- 极寒地区自动驾驶汽车的本地化面临哪些挑战?
2019-04-27

