汽车智能化、网联化程度的不断提升给汽车信息安全带来了挑战，汽车信息安全不同于传统网络安全，面临很多新的问题，具体表现在：（1）系统复杂：智能网联汽车涉及云管端等多个系统，同时每辆汽车也并不能视为一个简单的网络安全节点，而是多控制器、多网络组

1990年代初，摄像头最早开始采用于乘用车后视系统。如今，经过漫长的历史，摄像头已成为ADAS和自动驾驶系统中基于视觉的感知的骨干。随着ADAS应用的激增和技术的

导读针对汽车的各种安全法规层出不穷，主机厂正在寻求一个平台或一种技术，以便跟上诸如GTR（全球统一汽车技术法规）、欧盟NCAP（新车安全评估项目）等安全法规

汽车行业几乎每天都在出现新的趋势和创新。随着世界向技术进步的电动和自动驾驶汽车迈进，人们对驾驶员安全和驾驶效率的担忧正在增加。来自世界各地的工程师和科

自动驾驶汽车，它们不需要一个人类驾驶员坐在方向盘后面（当然，也许会有一个，但并不是从传统的角度实际使用操控机制）。与之相反，相当于人类驾驶员的微型计算

行星轮系作为目前先进齿轮传动机构中的一种，具有结构紧凑、质量轻、承载能力强、传递功率范围大、效率高及寿命长等优点。但其复杂的结构和大量的计算，导致对设计人员的水平有一定的，如果设计或制造不当，会使行星齿轮的传动精度受到一定的影响，导致传动过

欧7Euro 7_Battery durability