
- 为什么说自动驾驶的硬件系统是最复杂的系统工程?
2021-02-25
新能源汽车低温行驶特征及使用研究报告
电动汽车在低温环境下容易出现实际续驶里程缩水、充电速度慢等问题,这已成为电动汽车发展的痛点。虽然电池低温衰减特性无法避免,但近年来车企在技术攻关上已经取得一定成效,低温地区消费者对新能源汽车的认可度逐渐提高,低温地区新能源汽车历年接入量保持
2023-03-02493
3级驾驶自动化
2023-05-18493
自动驾驶技术应用中的竞品对标和用户需求研究
2023-10-30493
新能源汽车电机系统及多合一测试技术综述
2023-11-30493

- 不同力传感器介绍
2025-01-03

- R175油门防误踩ACPE法规迎来01修订版本
2025-01-14

- ADAS:汽车行业的重生?
2020-05-13
实现L5级别自动驾驶的十八层地狱闯关
L3级别是L5突破的关键坝口还是按照我一贯的习惯,先上一张图解释 L5的难点到底在哪里?说L5什么时候到来,可以很快,也可以很慢,关键就是L3什么时候到来,当L3
2020-11-04492

- 涉及前排座椅旋转及安全带使用得当检测系统,特斯拉专利权申请详细内容曝光
2021-05-08

- 模态分析与稳定分析
2022-04-27
宁德换电,与蔚来有何不同?
宁德时代发布「巧克力换电块」有两个本质特点:特点一:「可掰开可组合」蔚来早期是「可充可换」,后来是「可充可换可升级」,但也不是换电的完全体。只有加上「
2022-08-05492

- MIT的初创公司Optimus Ride让自动驾驶变为现实
2019-10-07

- 基于双置直冷板技术的动力电池热管理系统性能研究
2024-07-04

- 两轮车运动行为建模探索与实践
2024-11-21

- 特斯拉自动驾驶漏洞被破解 可能误变道驶入对向车道
2019-04-05

- 最后一公里的自动驾驶:自动代客泊车要来了吗
2019-10-31
西门子工程咨询服务案例 - 电机建模和系统集成
Part.1基于驱动循环的电机设计和优化机器的效率、功率输出、瞬态响应、可靠性和其他方面对车辆的性能有很大影响。这就是现在电机最大的困难也是下一代牵引电机面临非常重大的设计挑战:效率极高(~95%)速度范围广(II级车辆高达~14,000 rpm)与电流选项相比
2023-02-17490