动力锂离子电池热管理技术研究进展
摘要:分析锂离子电池热失控发生过程,总结空气冷却、液体冷却、热管冷却和相变冷却等锂离子电池热管理技术的研究现状,进而提出动力锂离子电池热管理技术未来的
2022-10-081106
电动汽车热泵系统低温工况的制热性能实验研究
摘要:为研究低温时电动汽车热泵空调系统的制热性能,本文通过搭建空气源热泵空调系统实验台,实验研究了电动汽车热泵空调系统在环境温度为-10~0 ℃的低温工况
2022-10-161209
仿真测试在智能网联汽车准入测试的政策应用与技术基础分析
作者 |曾杰1,2谭龙1,2丁雪聪1,2胡雄1,2廖伟1,2李慎言1,2(1.国家智能网联汽车质量检验检测中心,重庆 401122;2.招商局检测车辆技术研究院有限公司,重庆 401122)【摘要】全面介绍了智能网联汽车仿真测试相关的政策导向、测试评价体系建设现状,对比分析了仿
2022-10-231285

- 小米把中国汽车干懵了
2025-06-27
沃尔沃中国区启动裁员计划,赔偿N+3,研发部门成重灾区
2025-07-08367

- 【资料下载】CISPR标准更新——汽车设备篇
2022-10-27
高速滑环转子测温系统常见技术问题
2022-10-28915
深耕新能源领域、东扬精测设立广州事务所
为更好地服务于华南地区的广大客户,提高对本地客户需求的响应速度,为本地客户提供更贴身的专业服务,东扬精测系统(上海)有限公司经公司董事会批准,于2022年10月正式设立广州事务所,具体联络地址如下:东扬精测系统(上海)有限公司 广州事务所地址:广
2022-10-28405
RoboSense车载实验室荣获CNAS认可资质
近日,RoboSense(速腾聚创)车载实验室通过CNAS(中国合格评定国家认可委员会)认可。目前,该实验室是激光雷达企业中,唯一获得CNAS认可的车载激光雷达专业实验室。△RoboSense车载实验室通过CNAS认可本次获得CNAS认可证书,标志着RoboSense(速腾聚创)车
2022-11-02294
自动驾驶路径规划五大常用算法
无人驾驶系统的核心可分为四个部分:感知、定位、规划和控制。规划承接环境感知,并下启车辆控制,是实现无人驾驶的关键技术之一。规划是指无人车为了到达某一目的地而做出决策和计划的过程,其规划出来的轨迹是带速度信息的路径,对于无人驾驶车辆而言,这个
2022-11-034747
东扬精测系统成功交付国家机动车检测中心(上海)“可移动电磁兼容和微波测试系统”项目
2022-11-04908
浅谈新能源汽车电池热管理性能及基于Amesim的性能仿真
我们可以发现,最近几年路上跑的新能源汽车越来越多,随着汽车产业的发展及国内政策的驱动下,我国的新能源汽车及其相关的产业得到飞速的发展。动力电池是电动汽车的重要组成部分,其性能优劣直接制约整车动力性、安全性和经济性。动力电池能量密度决定电动汽
2022-11-252606
你的双耳是如何辨识声源方位的?
人置于声场中时,双耳可以判断声源的方位,即使我们闭上双眼,也能做到这一点,但如果仅使用一只耳朵,很难判断出声源的方位。这说明,听力系统可以处理传播到每只耳朵的声波,并把它们关联起来,从而判断出声源的方位。声源的位置可能位于头部的正前方、正后
2022-12-042805
自动泊车之停车位检测算法(角点检测/语义分割)
一、背景介绍自动泊车大体可分为4个等级:第1级,APA 自动泊车:驾驶员在车内,随时准备制动,分为雷达感知和雷达+视觉感知两种方式。第2级,RPA 远程泊车:驾驶员在车外,通过手机APP的方式控制泊车。第3级,HPA 记忆泊车:泊车之前先通过 SLAM对场景建模,
2022-12-082648

- 分论坛1:智能底盘架构与拓扑设计
2022-12-09

- 国际电动汽车智能底盘大会日程
2022-12-09

- 直播丨线束屏蔽效能测试与仿真及设备简介
2022-12-09
技术科普丨自动驾驶仿真测试场景库研究(上篇)
编者寄语:自动驾驶仿真测试有三个重要构成,分别是场景库、仿真平台以及评价体系。其中,场景库是仿真平台发展的重要支撑,是评价体系建立的参考基础。关于场景库的学问很多:什么是场景库?场景库有什么特点?如何实现自动化?让我们一起来研究!01、什么是
2022-12-171544
真实场景到虚拟环境的重现方法
数字孪生就是在虚拟环境中建立一个和现实世界一致的模型。数字孪生技术将为自动驾驶仿真测试发展道路上的一大助力,是仿真测试的增效利器。百度在论文【37】提出一种用于自动驾驶端到端仿真的数据驱动方法:增强自动驾驶仿真(AADS)。该方法通过模拟交通流来
2022-12-221904
L2自动驾驶主流方案及其限制
根据SAE标准定义,L2等级自动驾驶同时提供转向和速度控制,要求驾驶员全时参与驾驶,并能随时介入,紧急情况下在系统要求时须随时接管驾驶。而L2+并不是一个标准自动驾驶等级,是目前行业各个厂家为了强调自身产品在L2级功能基础上 有不同程度的增强,从而采
2022-12-258632