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2018-04-12

- 模态空间—试验装置对于模态数据测量有哪些影响?
2018-03-23

- 模态空间—模态试验中采集平均后的频响数据或者采集时域数据然后处理,哪种方法更好呢?
2018-03-23

- 简单高效的NVH解决方案
2018-03-23

- 模态空间—采集系统的校准和模态振型归一化为何非常重要?
2018-03-23

- 模态空间—是否一定需要多个参考点才能识别伪重根?
2018-03-23

- 模态空间—局部曲线拟合与全局曲线拟合之间有何区别?
2018-03-23

- 沃尔沃为Polestar任命新的研发和电力推进战略负责人
2018-04-12

- Norma集团配备m+p热-振动联合试验系统
2018-03-23

- 模态空间—模态试验中该如何确定测点数目
2018-03-23

- 德国m+p国际公司发布新一代数据采集前端m+p VibMobile
2018-03-23

- 现代燃料电池电动汽车横跨韩国 成功试航190公里
2018-04-06

- 2018汽车空气动力学分会学术年会征文通知
2018-03-23

- 大陆和英伟达合作开发人工智能自动驾驶汽车系统
2018-04-12

- IGNITE软件基础培训
2018-03-23
研究表明,在汽车内部署DSRC+LTE比部署C-V2X更划算
ABI研究公司(ABI Research)进行的V2X的新研究发现,在移动通信控制单元(TCU)上实现专用短程通信(DSRC)的成本比实现C-V2X方案的成本低13.50美元至15美元。
2018-04-122415

- 模态空间—模态试验中,X\Y\Z三个方向上都需要有参考点吗?
2018-04-02

- 模态空间—模态振型归一化是否一定需要驱动点频响?
2018-03-23

- 德国m+p国际公司助力国内外汽车厂商有效控制燃油蒸发排放
2018-03-23

- 模态空间—如何理解数采的过载、欠载与量程设定?
2018-03-23