振动噪声测试
数据有效性和测试方法的效率通常对噪声、振动和声振粗糙度（NVH）测试至关重要，进一步改善测试方法、提高数据可靠性的需求变得空前巨大。现在您只需一个灵活、精确且坚固的麦克风即可解决所有 NVH 测试的挑战。GRAS 146AE ½ ”CCP 自由场麦克风：多功能 NVH
2022-10-27711
奇石乐的智能单站：集成测量和测试技术的制造单元
奇石乐可提供整个装配及测试流程的交钥匙解决方案：集成测量技术专业知识的定制化工业生产，满足每个用户的独特需求。这些制造或测试单元的设计完全符合客户的要求。根据需求的复杂程度，它们可以作为简单的单站、半自动单站或高集成度的自动单元运行。汽车、
2022-10-274390
敞篷车翻滚工况开发简介
一、前言敞篷车没有固定车顶，空间更加开阔，加上其流畅动感的造型，深受众多年轻人的喜爱。然而，因为车顶的缺失，车身结构完整性大打折扣，敞篷车的安全性一直以来备受关注，也是敞篷车开发的难题之一。没有了车顶结构的保护，万一真的翻车，如何保证乘员的
2022-10-271007
西门子工程咨询服务团队解决方案之虚拟样机装配
前言试验和仿真结合的方法进行汽车NVH性能预测汽车行业正在经历着里新一轮的变革，造车新势力来势汹汹，传统车企纷纷加速向新能源车市场转型，新车推出的时间越来越短，性能开发工程师的压力也越来越大。NVH性能开发经过了几十年的发展，已经有了相对成熟的
2022-10-281471
航裕电源：汽车电子抛负载测试
汽车上装载大量的电子产品，这些电装品如激光雷达、雨刮器、控制、照明、空调等，为了保证汽车的安全性及稳定性，汽车行业制定了严格的制造及测试质量标准。这些电装品需通过各类测试来检验其质量等级后才能用于车载。航裕电源汽车电子测试解决方案，可助力汽
2022-10-281097
L2功能需要LKA么？
2025-07-16346
智驾保险需要掌握的七大核心信息！
2025-07-17323
解读《ISO 34502 AB》
SASETECH是国内首个由汽车安全专家发起组建的技术社区，致力于为汽车安全的从业者提供交流、学习、合作的中立性平台。引言解读《ISO 34502 AB》为了安全地将自动驾驶系统(ADS)引入市场，需要开发社会可接受的和技术健全的基于场景的安全评估方法。许多国家和
2022-11-022724
5008型极化电压校准装置
5008型极化电压校准装置是一种差分DC缓冲器，用作高阻抗传声器的极化电压缓冲器，使您可以使用普通的直流电压表测量传声器极化电压。使用场景测量0V或200V极化电压：在测量仪器的输入端在传声器放大器的输入端极化电压既可以在7针前置放大器接口端测量，也可
2022-11-02296
混合动力汽车的主动减振控制方法分析
摘 要：针对混合动力汽车的主动悬置系统，分析了其主要功能和隔振原理，以及如何利用传感器信号来设计特定的算法，控制驱动电路输出动态电流信号，使电磁作动器产生高频机械振动，以此来叠消由发动机和路面产生的激励信号，阻止力传递至车架甚至驾驶室，同
2022-11-04861
新版侧碰法规简介及安全设计开发
侧面碰撞工况标准GB 20071-2006是为了模拟日常行驶过程中十字路口出现的交通事故工况。2022年上半年，国家标准委员会发布了侧碰新法规修订版草案GB 20071-XXXX，预计新车型在2024.7.1实施，在产车2026.1.1。新法规针对试验方法和技术要求都进行了升级，相比
2022-11-045048
电驱动总成电磁兼容性浅谈
汽车行业正在全面发展电动化、智能化、网联化，大功率电子电器、高精度传感器越来越多的集成在新能源整车中。"电磁兼容性"(英文名：Electromagnetic Compatibility, EMC)这个词，高频化的出现在我们的工作生活中，越来越受到汽车行业，尤其是电动汽车业的重视
2022-11-071170
汽车越来越智能化 大电流注入BCI测试也越来越成为必测项目
近几年随着汽车向电动化、智能化和网联化方向发展，汽车有限的空间内集成了越来越多的电子设备，这些电子设备也带来越来越多的电磁兼容问题。为了应对电磁兼容问题，电子零部件在装上整车前必须进行电磁兼容测试。其中大电流注入(Bulk Current Injection,BCI)
2022-11-071229
变化侧风下的自适应尾部襟翼
摘要行驶中的车辆通常面临有风环境。结合常见的风的分布情况与车速，在气动性能研究中可以对车施加一个的分布在6°以下基本均匀，在14°以下基本一致的横摆角β。降阻措施通常是在无侧风场景下设计的，最小阻力也是在这种情况下才会出现。本研究通过经典船尾
2022-11-07467
电动汽车电机总成悬置系统仿真分析及优化
摘要：为了对电动汽车电机悬置系统的固有特性进行分析，利用 ＡＤＡＭＳ 建立电机悬置系统六自由度仿真模型，计算电机总成悬置系统的固有频率和能量解耦率，得出悬置系统各阶固有频率均大于内燃机汽车，且绕电机轴线方向振动的固有频率远大于内燃机汽车，整车
2022-11-08958
小波去噪的基本原理及其实现方法
小波去噪基本原理小波去噪方法就是一种建立在小波变换多分辨分析基础上的算法，其基本思想是根据噪声与信号在不同频带上的小波分解系数具有不同强度分布的特点，将各频带上的噪声对应的小波系数去除，保留原始信号的小波分解系数，然后对处理后的系数进行小波
2022-11-091390
史上最全的NVH分析计算公式汇总！
（一）：相关标准及公式重要单位：1N/m=1kg/s21r/min=1/60HZ标准大气压 1.013*105空气密度基准声压级 Po=10*10^5基准振动加速度 10-6m/s^21Mpa=1000000N/m^2倍频程测量范围: 中心频率两侧70.7%带宽;1/3倍频程测量范围: 中心频率两侧23.16%带宽1、基本公式声速
2022-11-103787
详解汽车电子电气架构演进趋势
随着汽车电动化、智能化、网联化、共享化的不断发展，汽车电子电气系统变得越来越复杂和庞大，从而促使汽车电子电气架构也不断革新。介绍了电子电气架构的含义和基础要素，并对电子电气架构的演进趋势进行了深入研究，最后，探讨了未来主流的域控制架构和中央
2022-11-10789
结构动力学修改在整车轰鸣控制中的应用
摘 要针对某乘用车3950rpm 左右车内存在加速轰鸣声的问题，对车身各接附点进行灵敏度测试和整车模态分析，得出引起车内轰鸣的主要原因。再在灵敏度分析的基础上，将结构动力学修改技术应用到几何模型上，分析基于质量、刚度和阻尼的局部修改方法，最终确定在
2022-11-11584
正弦扫频和随机振动试验常用公式
振动试验，是指评定产品在预期的使用环境中抗振能力，对受振动的实物或模型进行的试验，振动试验原理示意图如下图所示。根据施加的振动载荷的类型，把振动试验分为正弦振动试验和随机振动试验两种。本文主要对正弦扫频和随机振动试验常用公式进行推导。一正弦
2022-11-113761
