产业研究：中国智能网联汽车测试示范区发展研究

摘要：本文节选国汽智联的研究报告《中国智能网联汽车测试示范区发展调查研究》，课题研究人员通过对国家级智能网联汽车测试示范区的实地调查和问卷调研，探索测试示范区的发展趋势，引导现有测试示范区的改进升级和未来新示范区的规划建设。
 

一.我国智能网联汽车测试示范区基本概况
 

道路测试是开展智能网联汽车技术研发和应用不可或缺的重要环节，未来具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车将逐步实现特定场景规模应用。

在工信部、公安部、交通运输部的《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》指导下，我国部分地区积极出台地方管理智能网联汽车道路测试管理实施细则，选定开放测试路段，推进智能网联汽车封闭区测试工作，目前已取得了一定的成绩。各测试示范区在测试场地建设、基础设施、测试能力、服务配套、开放路测等方面都取得了一定的进展，并且进一步加大建设和投入，同时也形成了一定差异性和特色。

《智能网联汽车道路测试管理规范》基本情况

我国智能网联汽车测试示范区分布情况（部分）
 

我国的智能网联汽车测试示范区包括封闭测试区和开放道路测试两部分。
 

一方面，封闭测试区中有工信部等部委支持推进的国家级测试示范区，具体如下（排名不分先后）：

另一方面，在开放道路测试上，北京、上海、天津、重庆、广州、武汉、长春、深圳、杭州、无锡、长沙、保定、济南、平潭、肇庆等多座城市出台了道路测试管理规范，划定了具体道路开放区域。

据不完全统计，截至2019年2月21日，全国共有22个省市区出台了智能网联汽车测试管理规范或实施细则，其中有14个城市发出测试牌照，牌照数量总计100余张。

部分开放路试城市情况统计

（统计时间：2019年2月22日，“—”表示尚未授牌）

本研究工作旨在综合分析我国智能网联汽车测试示范区现状及特征，围绕测试场地建设、基础设施、测试能力、服务配套、开放路测等方面，综合分析国内测试示范区发展现状及水平，归纳具备突出性和共性的潜在问题。

来源：国汽智联