01、系统简介
整车多轴耦合道路模拟系统，被汽车企业广泛应用于车辆结构可靠性开发。
该台架设备通过模拟车轮六个自由度（垂向、纵向、侧向、转向）及制动、加速、外倾共27通道的载荷输入，能真实再现车辆车轮轴头力和力矩，准确模拟道路激励。
缩短结构可靠性试验验证时间，为企业车辆研发加快了进度。
02、系统性能参数
整车质量不大于3000kg
德国CFM 反作用力支架
HBM e/DAQ 数据采集系统
德国CFM 空气弹簧
奇石乐六分力传感器
3.1
常规应用
测试项目一
浮动车身（27通道）
此测试方法是将整车安装于台架4个模块，使其车身处于浮动状态，然后将载荷通过作动器施加于车轮上，从而完成对整车结构疲劳耐久性考察。
测试项目二
悬架测试（12通道/6通道）
此测试方法是将悬架零部件安装于CFM反作用力支架上，然后将载荷通过作动器施加于车轮上，从而完成对悬架系统的疲劳耐久性考察。
3.2
拓展应用
中国汽研•汽车底盘技术研发中心
整车多轴耦合道路模拟系统
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来源：CADRI
