无论是整车厂和充电桩企业，都在电动车充电方面投入了大量的资金和研发。充电基础设施的逐步完善，能够进一步刺激电动汽车的销量，充电基础设施也被称为拉动经济的“新基建”。
CDS可以模拟充电桩或者电动汽车，支持三种测试模式
但大量的电动车上市以及充电设施的部署也带来了一些问题，比如不同标准之间的兼容和互操作性，电池过充引起的寿命减少，充电安全问题等。
CDS能够支持欧标、国标、美标的相关测试
针对上述问题，是德科技推出的电动车充电测试系统(CDS)可以成为车载充电测试的一大助力。其功能和特点包括：
电动汽车充电测试系统（CDS）介绍及实测视频演示
测试充电功能和互操作性
电动汽车和插电混动汽车(EV、 PHEV)的发展和推广取决于充电基础设施(电动汽车供电设备, EVSE)的大范围铺设和使用。由于最近出台的一些标准以及相关领域经验的缺乏, EV和EVSE之间出现交互故障的问题频发不止。
兼容欧洲/美国、中国和日本标准
模块化的充电技术测试环境
从汽车到实验室的应用场景
解决方案
从汽车应用到实验室综合应用,是德科技针对各种场景提供模块化的EV和EVSE充电系统测试环境。CDS将以中间部件的形式模拟EV或EVSE的充电通信,同时还可测量并检查电气参数是否符合标准。CDS还能同步触发其他电源和负载。所有元件均由是德科技开发和制造。因此可迅速满足客户要求,或按标准要求进行修改。
可能的应用包括：
- EV和EVSE充电接口功能测试以及规范符合性验证
- 互操作性测试
- 通过模拟国际充电通信标准和低压电源,验证国际市场上的充电元件
- 对EV和EVSE故障响应进行有针对性、可复现的测试
- 自动化耐久性测试(适用于质量保证) ,包括多通道测试
CDS的系统架构
CDS支持以下用例：
- EVSE测试：
- 对于充电站、壁挂式充电箱和缆上控制盒(ICCB)充电电缆的测试, CDS增加了高压负载和电网模拟功能。这样就可以单独测试充电设施。
- EV测试：
- CDS通过连接电源来模拟可自由编程的交流或直流充电站。
- 中间监测：
- 可分析EV和EVSE之间的通信和功率流。负载和充电线通过CDS连接,并使用测量设备记录。
执行交流测试后的主操作屏幕
来源：是德科技
