撞击式颗粒物分级采样器
NANOMOUDI™撞击式颗粒物采样器125R
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用于识别关键分子标记，以便根据来源区分颗粒，包括提供有关燃油和润滑油使用、发动机尺寸和发动机工作状态的信息
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颗粒物样品可在10 nm 至10μm 之间的13 个粒径段中被采集，以便随后进行物理和化学表征分析
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系统已在地平线2020（Horizon 2020）PEMs4Nano项目中被使用，该项目专注于便携式设备的开发，用于在实际道路排放应用中检测10 nm 以下的颗粒物
真实场景排放中可靠的测量工具
纳米颗粒物排放测量仪(3795 型NPET)
这种坚固、便携的仪器用于评估实际条件下的排放水平：工程机械、船用发动机、公共汽车和其它非道路发动机。
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自由测量模式，可连续进行数值浓度测量
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具有测试循环模式，符合瑞士法规941.242 规定的非道路移动机械（NRMM）测试规程
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批准用于验证配备颗粒物过滤器的船用柴油发动机是否符合瑞士法规SR 747.201.3
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能够在-10°C 和3000 m 高度的条件下安全运行
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由于其灵敏度高，能够检测到柴油颗粒过滤器内的小裂缝或泄漏引起的浓度升高，而这些裂缝或泄漏是用传统烟度计无法检测到的
高浓度NPET (3795-HC 型)
对于未配备DPF 的柴油发动机等颗粒浓度极高的情况，3795-HC 型是首选仪器。
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可以对高达每立方厘米1 亿个粒子的浓度进行测量
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测量装有DPF 或GPF 的发动机上下游的总固体颗粒物浓度、冷启动排放，或生物质燃烧排放
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测量固体颗粒物排放量，使制造商能够在新法规实施之前开发出新的解决方案
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测量燃烧木材炉灶的固体颗粒物排放量（符合德国蓝天使认证生态标签的要求）
定期技术检查(PTI)
自2016 年以来，TSI 一直与来自瑞士、德国、比利时和荷兰的科学家和政策制定者合作，为即将到来的PTI 项目开发一种新的测试仪。这个新工具旨在为用户提供一个能够快速验证DPF 在使用寿命内是否充分发挥了作用以及识别高污染车辆DPF 是否有缺陷的工具。
请根据您的具体应用要求，参考下表确定合适的TSI 仪器
来源：美国TSI
