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智能网联车&车路协同&智能交通相关团标

2022-02-07 15:30
2017年11月4日,十二届全国人大常委会第三十次议通过《中华人民共和国标准化法(修订草案)》,并于2018年1月1日起正式施行。新修订的标准化法指出标准包括国家、行业、地方、团体和企业标准,首次明确了团体标准的法律地位。与此同时,草案中提到,鼓励学会、协商鼓励学会、协会、商会、联合会、产业技术盟等社团体协调相关市场主体共同制定满足市场和创新需要的团体标准。
标准体系由政府供给的一元结构转变为政府和市场共同供给的二元结构。培育发展团体标准,是发挥市场在标准化资源配置中的决定性作用、加快构建国家新型标准体系的重要举措。
智能网联汽车作为实现汽车强国、实施“互联网+”的重要举措,将引领汽车产业生态与商业模式的全面升级与重塑,这涉及信息技术、网络技术、智能技术、大数据、云计算等一系列新技术在汽车上的融合,与汽车研发、生产、测试、准入、使用、监管等环节相关的、属于新兴交叉学科的技术标准的市场需求日益旺盛。智能网联汽车团体标准在快速响应市场、增加标准有效供给方面,具有广阔的发展空间。
目前在智能网联+车路协同+智能交通方面主要有中关村智通智能交通产业联盟(CMAX)、中国智能交通协会(CITSA)和中关村中交国通智能交通产业联盟(ITS)等。主要标准罗列如下:
中关村智通智能交通产业联盟(CMAX)发布的规范
http://www.ttbz.org.cn/OrganManage/StandardList/3040
中国智能交通协会(CITSA)发布的规范
http://www.ttbz.org.cn/OrganManage/StandardList/3501
中关村中交国通智能交通产业联盟(ITS)发布的规范
http://www.ttbz.org.cn/OrganManage/StandardList/1734

来源:智能交通技术

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