价格堪比奔驰S级碰撞假人您了解多少？

2022-02-15 22:02

约翰·斯塔普博士虽然付出了沉重的代价，但他的付出证明了自己的判断是正确的，在危险情况下的人体极限确实不是初代假人能够模拟的，这也让碰撞测试开始重新审视假人设计的合理性。值得一提的是，1966年林登·贝恩斯·约翰逊（Lyndon Baines Johnson，第36任美国总统）总统签署安全带的新法规时，约翰·斯塔普就在他的旁边。

活人的确能准确地告知研究人员碰撞中的感受，时至今日，依然有那么一群人坚持使用真人进行碰撞测试，代表人物是罗斯蒂·海特（Rusty Haight）。

当碰撞即将发生时，真人会由于本能而收缩肌肉，而假人根本不具备这样的能力，一些特殊的碰撞场景确实不是假人能够胜任的，但随着技术的进步和数据的丰富，假人依旧成为了碰撞中仅次于真人的理想试验对象。

前面咱们说的都是为碰撞假人的出现做铺垫，假人最初主要应用于飞机弹射座椅、降落伞等研发中，后来逐渐应用到汽车碰撞安全领域，假人其实主要基于尸体研究而来，这也是其研发周期长，价格昂贵的原因之一，以目前国际碰撞测试使用的Hybrid III 50男性假人为例，他的售价高达100万元人民币。那么老司机的问题来了，咱们从岛国买一个高仿硅胶模特也不过几万块钱，碰撞假人到底厉害在哪？

● 碰撞测试中常用的假人