电动汽车整车冬季标定/对标介绍
汽车测试网技术团队工程师来自于各大主机厂，拥有5年以上新能源标定、测试、对标经验。根据新能源车的特性、多车型开发经验、车辆的策略、冬季用户用车场景设计了非常全面且符合用车场景的冬季极寒地区标定大纲。测试大纲涵盖了整车性能、电驱、电池、空调性能。并利用对标作为非常重要的手段，在同一维度（温度、湿度、光照等条件）横向对比对标车和开发车型性能。
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整车低温标定方案
低温冷启动
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高负载启动；
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连续启动；
低温驾驶性
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雪地模式标定；
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蠕行功能标定；
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TIP OUT/IN；
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换挡控制。
低温能量管理
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能量边界标定
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低温动力性标定
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能量管理闭环标定。
CC/ACC控制标定
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状态标定
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扭矩标定
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驾驶性标定
低温附件标定
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低温放电；
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低温充电；
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附件能量管理。
低温能耗标定
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能量流；
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静态功耗；
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AGS标定。
热管理功能标定
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PACK热管理功能；
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空调热管理功能；
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动力总成热管理功能。
充电功能测试
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上电下反复快充；
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下电下反复慢充；
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上电下反复慢充；
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下电下反复快充。
IBS标定
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IBS功能匹配。
高压性能测试
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接触防护；
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功能安全防护。
低温电驱系统标定方案
低温功能检查
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上下电功能测试；
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驱动功能；
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换挡功能。
驱动性能测试
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主动阻尼；
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扭矩响应；
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扭矩滤波；
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欠压测试；
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过温测试。
电池系统故障模式测试
低温充电性能
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低温快充性能；
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低温慢充性能。
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低温V2X功能测试。
低温放电功能
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低温大功率放电；
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低温高速行驶。
热管理故障模式测试
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失效模式快充验证；
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低温条件保温。
低温充放电SOC容量校准
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快充容量校准；
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慢充容量校准；
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低温放电SOC校核。
空调热管理测试方案
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温度（-30℃、-20℃、-10℃、0℃、5℃）
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光照（晴天、阴天、夜晚、雨天）
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车速（静置、低速、中速、高速）
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空调设置（自动空调22℃、24℃、26℃、变温工况）
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空调模式（经济模式、短途模式、自动空调等）
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制热模式（成员仓制热、快充联合制热，慢充联合制热）
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采暖试验
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除霜除雾试验
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车辆状态（热车、冷车）
三高标定辅助对标内容
高寒
牙克石、黑河
时间：12月-3月
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加热系统标定
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低温充电功能标定
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空调舒适性标定
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能量管理标定
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低温驾驶性
高温
温度40℃以上
吐鲁番、琼海
时间：6月-8月
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冷却系统标定
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空调舒适性标定
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高温充电功能标定
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能量管理标定
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高温驾驶性及过温标定
高原
海拔4000米以上
昆仑山、香格里拉
时间：8月-9月
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高原功能标定
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高原诊断标定
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工况标定
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制动性能标定
评价指标
NVH：各种工况下压缩机、风扇、鼓风机噪声和振动控制
舒适性：头部、脚部、出风口温度是否稳定。
能耗：压缩机 、PTC、风扇、水泵等低压能耗件的能耗是否合理，控制器（INV\MOTOR\OBC）效率是否合理。
策略：过温限制策略、动力总成冷却策略、压缩机转速控制、膨胀阀开度、系统压力控制、AGS开度策略等。
性能验收：在相同维度（温度、湿度、光照）条件下，进行OEM开发车型和目标对标车性能对比，对比充电快慢、空调舒适性等。
汽车测试网技术团队工程师来自于各大主机厂，拥有5年以上新能源标定、测试、对标经验。根据新能源车的特性、多车型开发经验、车辆的策略、冬季用户用车场景设计了非常全面且符合用车场景的冬季极寒地区标定大纲。测试大纲涵盖了整车性能、电驱、电池、空调性能。并利用对标作为非常重要的手段，在同一维度（温度、湿度、光照等条件）横向对比对标车和开发车型性能。
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来源：汽车测试网
