随着新能源车的普及，一些设计元素逐渐引发了广泛的争议，其中隐藏式门把手（嵌入式门把手）的设计被很多人称为“反人类”。隐藏式门把手逐渐成为新能源汽车的一个标志性特征。这种设计初看令人眼前一亮，带来了未来感和科技感。
但如果告诉你这玩意可能致命，你还敢用吗？
尽管汽车厂商宣传这种设计能够提升车辆的美观和续航里程，但实际上，它的实用性确实非常有限。
美观、科技感、仪式感......
这是许多车企在宣传隐藏式门把手时惯用词。
隐藏式门把手能够为车辆外观增添一份简洁与流线型美感。这种门把手通常在车门关闭时与车身平齐，车门打开时才通过电子机械装置伸出。这不仅减少了风阻，也符合了新能源汽车追求高科技、高效率的设计理念。
另外，据一些车企内部人士透露，隐藏式门把手，能降低一定的风阻。
国外学者Gautham Ramchandran一项研究表明，传统外拉式的汽车门把手只会让整车增加 0.0003% 的空气阻力系数，增加的空气阻力比例为 0.12%。
在40 km/h速度下，隐藏式的门把手在空气阻力上做出的优化，仅能让电动汽车降低约 0.005kWh/100km 的能耗。
速度提升至 80km/h 时，这个数字也只会升至 0.12kWh/100km。
如果降低大约0.0003CD的风阻系数，理论上能让车辆续航提升5-10公里。虽然这一改进在理论上看似微不足道，但在续航里程的竞争中，这一点小的优势都可能影响消费者的购买决策。
安全隐患的担忧
然而，隐藏式门把手的设计有更大的安全隐患。最主要的问题之一就是在紧急情况下可能导致车门无法迅速打开。例如，在车辆发生碰撞后，如果电子系统受损或车身变形，隐藏式门把手可能无法正常工作，这直接影响到外部救援工作及乘客的安全逃生，从而错失最佳的救援时间。
此外，冬天在北方极寒的气候下，车门的隐藏式门把手容易被冰雪覆盖或冻结，使得门把手无法正常弹出。尽管可以通过物理方式（如用榔头敲击）解决，这种设计显然没有考虑到所有地理和气候条件的实际需要。
实际操作中的不便
除了安全问题，隐藏式门把手在日常使用中也带来了不少不便。由于设计较为复杂，这种门把手的故障率相较传统机械门把手要高，一旦出现故障，修理成本也比较高昂。此外，一些用户反映，隐藏式门把手在实际使用中容易夹手，尤其是对于不熟悉这种设计的用户来说，其使用的直观性和便利性大打折扣。
-最后-
优秀的汽车设计应当在保证用户安全的基础上。
在推进技术创新的过程中，车企和设计师需要认真听取用户的声音，不断优化设计，确保技术进步同时也是人性化的进步。
来源：汽车测试网
