背 景
当前汽车驾乘舒适性被重点关注的消费市场下，制动NVH抱怨度与汽车品质性、品牌认可度呈现高线性关系。客观定量化评价及把控制动NVH性能是行业面临的重要课题，也是制动系统开发的重难点问题。基于其机理复杂、随机性强、复现困难等特性，行业内以往采用零部件台架试验结合整车道路试验的方法确认阶段性目标达成状态。然而，在用户需求阈值不断提升趋势下行业传统方法局限性越发凸显：
Q零部件台架试验工装无法模拟实车角真实耦合状态；
Q受天气状态、环境噪音、试验人员主观性等不可控因素影响，整车路试结果一致性较低；
Q 整车路试人力及时间成本高，项目进度不可控概率大；
Q整车路试车辆及人员安全性保障差，交通安全风险高。
优 势
基于“气候环境模拟舱+整车半消声室+4WD制动底盘测功机”多耦合模式的整车制动系统NVH环境模拟实验室：
1 可实现全季节气候工况及用户场景工况全覆盖、耦合工况问题复现及优化匹配验证，缩短开发周期；
2 支持反季节工况及国外工况试验验证，降低开发成本；
3 基于Mule车实现试验过程自动化控制并同步匹配多验证方案，提高开发效率、节省人力成本。
来源：中汽中心工程院
