随着电动汽车的普及，用户对快速充电的需求不断增长。“充电10分钟，续航200km”、“充电12分钟，续航500公里”，可以看出，快速充电已成为新能源汽车行业的一大宣传焦点。
液冷技术在提升电动汽车充电速度方面发挥着关键作用。大功率充电枪作为实现快速充电的关键硬件，其在工作过程中不可避免地会产生大量热量。如果散热问题得不到有效解决，不仅会降低充电效率，还可能引发安全事故。在众多散热技术中，液冷技术，尤其是浸没式液冷技术，因其出色的导热性能、绝缘性能和材料兼容性，展现出了巨大的应用潜力。
液冷充电技术通过在充电设备中集成液体冷却系统，利用具有高效散热性能的冷却液在电缆和充电接头之间的通道中循环，有效带走充电过程中产生的热量。这样做不仅确保了充电设备在一个适宜的温度区间内工作，而且显著提升了充电速度。在此过程中，冷却介质的性能优劣直接会影响到冷却效果。
为了规范和提升冷却介质性能，国家标准GB/T 20234.4-2023《电动汽车传导充电连接装置 第4部分：大功率直流充电接口》已经对冷却介质的闭口闪点和材料兼容性测试提出了要求。然而，为了确保液冷技术的安全性和可靠性，行业还需要制定更系统的性能要求标准，以满足市场和用户对高效、安全充电解决方案的需求。
基于此背景，由中国汽车工程学会汽车燃料与润滑油分会提出，中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司牵头研制《浸没式液冷充电枪用冷却介质》CSAE标准，并已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立项审查，正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2024-039。
浸没式液冷充电枪结构示意
- 标准研制主要内容
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- 标准旨在明确浸没式液冷充电枪用冷却介质技术规范和测试方法，确保产品的品质与安全。标准适用于浸没式充电枪冷却介质产品的检测。
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- 其主要技术内容包括：
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- 1.定义和分类浸没式液冷充电枪使用的冷却介质；
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- 2.提出冷却介质的性能要求，包括绝缘性、安全性、低温流动性等；
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- 3.明确冷却介质的技术规范和实验方法。涵盖密度、闪点、倾点等理化性能，比热容、导热系数等热传导性能，击穿电压、介电常数、体积电阻率等电学性能，以及氧化安定性和防腐蚀性能等。
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- 《浸没式液冷充电枪用冷却介质》标准项目已启动参编申报，欢迎更多充电枪、充电站企业及行业相关单位参与到标准研究和编制工作中，共同助力电动汽车快充技术进步和推广。
来源：中国汽车工程学会标准
