车内音响的格局正在发生显著的变化。随着汽车工业从燃油车转向电动汽车（EV），车内的声学环境也在发生变化。推动这一转变的不仅是汽车设计技术的进步，还有消费者对更安静的座舱和更身临其境的声音体验日益增长的期望。
无声的革命
在电动汽车中，没有传统的发动机噪音既是一个独特的挑战，也为一些非常酷的声音设计提供了机会。但是，随着更安静的电动发动机提高了消费者对静音汽车和未来车厢音响环境的期望，以前被发动机声音掩盖的路噪和风噪等不必要的噪音也被放大了。此外，具有自身阻尼特性的轻质材料，以及仪表板、车窗甚至全景玻璃天花板等高反射元素，也被纳入到新型电动汽车的设计中。这就形成了一种声场组合，噪声可从多个角度传入车内，并对不同频率产生不同的阻尼效果。这为评估车内音频质量带来了一系列新的挑战，要求采用创新的方法来管理车内声音，使得车辆噪声、音频和信息娱乐系统评估比以往任何时候都更加重要。
对车载信息娱乐系统的期待急剧上升
与此同时，消费者对先进的车内信息娱乐系统的需求也在激增。如今，驾驶员和乘客需要的不仅仅是音乐，他们还需要环绕音效、复杂的语音命令系统以及能够清晰有效沟通的交互式导航系统。对高品质音响的需求延伸到车内体验的方方面面，从电话和音乐流媒体到系统警报和车辆诊断。为此，汽车制造商将音响设计作为汽车品牌不可分割的一部分，精心打造独特的音响标志，以增强驾驶体验并强化品牌形象。
需要进行干扰最小的优质测试
为了应对这些复杂而严峻的挑战，汽车制造商和汽车音响开发商都必须改进其测试方法。车内音效的发展以及消费者期望值的提高，要求使用先进设备进行更频繁、更精确的测试。但要在复杂的车内声场中真正发挥作用，测试传声器必须尽可能小，以减少干扰，这就要求从 ½"传声器转向 ¼"传声器。然而，传统的 ¼"传声器没有足够低的底噪来执行这些测试。因此，GRAS 开发了一系列能满足要求的 ¼"传声器！GRAS 46BC（动态范围：24 dB(A) 至 146 dB）和 46BL-1（动态范围：24 dB(A) 至 146 dB）高灵敏度传声器都拥有市场上超低的¼"底噪。这些传声器使开发人员能够捕捉和分析现代汽车内细微的声音景观，确保音频系统不仅具有身临其境的高品质，而且还能根据每个车厢的独特声学特性量身定制。
追求卓越
随着汽车音响设计新时代的到来，了解创新测试设备的作用变得前所未有的重要。拥有正确工具的汽车制造商和音频开发商能够更好地驾驭这一不断变化的环境，提供消费者现在所需的音频体验。在我们最近的客户案例中，深入探讨了哈曼为何信赖 GRAS 46BL-1 ¼"传声器来测试和调整其高端汽车音响系统，以重新定义车内音频并在竞争中保持领先地位。
来源：Audio Precision和GRAS
