斯堪尼亚是与Westport联合演示项目的一部分，该项目旨在为公路卡车演示高压直喷（HPDI）氢内燃机。该发动机于2023年进行了测试。2024年，Westport和Scania在维也纳汽车研讨会上展示了测试结果，展示了51.5%的制动热效率和与柴油发动机类似的发动机氮氧化物排放。
戴姆勒卡车公司于2023年10月宣布，氢气燃烧可能是一种可行的无二氧化碳途径，主要用于专用车辆，并开始测试配备氢气内燃机的多用途Unimog卡车。2024年7月下旬，戴姆勒得出结论，该技术适用于此类应用，并已准备好商业化。另戴姆勒在北美有氢内燃研发活动（见下）。
2021年-2023年间，雷诺卡车是一个由国家实验室、能源供应商和汽车制造商组成的联盟的成员，该联盟旨在为中型和重型卡车演示氢内燃机卡车。该财团由奥尔良大学牵头，由法国政府资助。
福特卡车用氢发动机推进替代燃料研究
H2 Ecotorq六缸发动机目前正在开发中，首次点火已成功。
为了实现零排放的未来目标，福特卡车加快了研发工作，并将替代燃料技术工作提升到了一个新的水平。福特卡车继续其氢燃料发动机研究，该研究始于去年的单缸研究发动机，成功实现了氢发动机H2 Ecotorq的首次点火，这也是内部设计。随着初步测试的成功，团队将继续致力于该发动机的系统优化和开发。
福特卡车氢内燃机
来源：卡车技术前线
