本文节选自《车辆耐久性载荷分析概述》第五章以下是分享的节选内容
5.1.4 车轮双轴疲劳损伤模型及试验加速
车轮是车辆的重要零部件，在现实的生产和生活中其使用寿命一般来说会等同于车辆的使用寿命。在如此长的生命周期中车轮会承受相关载荷的反复作用，因此，与其耐久性密切相关的疲劳损伤模式是典型的高周疲劳。因此，试验载荷谱合理编制的目标在于实现高周疲劳损伤等价。
根据金属材料和结构高周疲劳损伤和寿命的评估理论，在构建车轮结构高周疲劳损伤相似性的过程中需要考虑的载荷因素仍然为（如表5-5所示）：1）载荷幅值方面；2）车轮结构的主要外部载荷为径向力载荷和侧向力载荷，为典型的多轴（两轴）载荷，因此载荷之间的相位关系对于结构的疲劳损伤有重要的影响；3）结构承受的是变幅值载荷，加载次序对于结构的疲劳损伤有显著的影响；4）需要论证车轮结构所承受的载荷频谱是否足够宽，是否可以充分激发结构的相关模态；5）载荷平均应力对于结构疲劳损伤的影响。
5.1.4节所介绍之方法，中汽研汽车检验中心（天津）有限公司已申请专利保护，专利号202111048547.5
表5-5 车轮疲劳试验载荷谱编制关注要点
来源：汽车测试网 作者：李旭东 田程
