功能开发的起点-整车功能清单。功能开发的核心-功能设计，功能开发的下游-系统设计、ECU设计、软件开发以及整个功能开发过程的管理-功能增长表。
功能负责人（FO ,function Owner） 根据整车功能清单，用SSTS描述抽象的逻辑关系，再由CTS说明实现方案，最后由零部件供应商具体落地实现。它们之间的关系如下示意：
VTS（vehicle technical specification），即整车技术规范，主要描述车辆与使用者的交互关系以及性能目标。
SSTS（sub system technical specification），即子系统技术规范，描述应用场景分析、信号交互和功能控制逻辑等。
CTS（component technical specification），即零部件技术规范，描述零部件供应商所需提供的控制器设计原理，包含控制芯片要求、电气原理图、控制功能逻辑、通讯诊断和休眠唤醒等内容。
其中，SSTS主要以子系统为中心，由多个控制器共同实现，而CTS主要以控制器为中心。CTS通常由零部件供应商提供或确认，其内容必须满足各SSTS中的需求内容。
所谓功能开发主要围绕着SSTS的内容进行，即应用场景分析，功能控制逻辑和通讯等内容，下面就以纯电动车动力总成系统的充电功能为例展开详细介绍。
充电功能除了大家所熟知的交流充电（慢充）、直流充电（快充），交流放电（V2L），还包括预约充电，交流/直流桩供电以及V2V等功能。这里就借助交流充电来解释功能开发。
来源：谈思实验室 作者：CSDN@Johnny 周
