如今，行业发展迅速，驾驶模拟器平台的精度也得到不断提升，模拟器拥有了越来越高的频率特性。这些进步为车辆动力学领域开展新的测试活动提供了机会，其中就包括轮胎样件的虚拟开发。
· 轮胎仿真 / TYRE DEVELOPMENT
通过轮胎虚拟开发，主机厂和轮胎供应商能够在车辆和轮胎的开发初期就展开互动交流，最早可从概念阶段开始。此外还能在持续推进的优化工作中，对轮胎和车辆的性能同时展开评价，这不仅可以提升车辆性能，还能实现对相关对标轮胎性能指标的超越。
IDIADA的专业技术和对驾驶模拟器（位于中国山东烟台市的IDIADA中国试验场）的应用是开发工作的核心，能够为主机厂和轮胎供应商提供至关重要的主观反馈，进一步推动仿真优化进程。
· 精确可靠 / ACCURACY & RELIABILITY
此外，驾驶模拟器开发环境向用户开放了多款软件，如ADAMS和Simpack等多体车辆模型，还提供了多种物理轮胎模型，如FTire、CDTire模型等。因此，通过驾驶模拟器得出的测试结果和主观反馈都拥有超高的准确性和可靠性，不论是整车操稳还是一阶、二阶平顺性，均具备相当精确的感知能力。
· 项目成果 / ACHIVEMENTS
过去两年，IDIADA携手全球客户共同参与了众多轮胎调校和仿真选型工作，其中一项成果在2024年于底特律SAE世界大会上进行了分享。此外目前还有很多工作项目正在稳步推进中，欢迎持续关注。
IDIADA帮助客户高效利用仿真技术优化车辆和轮胎性能，如欲了解更多相关信息，欢迎随时留言联系我们。
来源：Applus IDIADA
