保时捷Taycan高压架构解析
第三种方案是使用两个400V动力电池进行串并联，并通过继电器切换来灵活输出400V和800V。这种方案没有明显的劣势，但也没有突出的优势，可能在实际应用中缺乏竞争力。
Porsche's Ultra-fast 800V EV
最后，仅支持800V直流快充的方案，其优势在于兼容性差，实用性低，这意味着它可能只适用于特定的应用场景。然而，这种方案没有明显的劣势，但可能会限制系统的灵活性，因为它不支持400V的充电标准。
与此同时，无线充电技术作为一新兴的充电方式，也受到了广泛关注。它利用电磁感应原理，实现了无需物理接触的充电方式，极大地提升了充电的便捷性和灵活性。
来源：汽车电子与软件
