近期，懂车帝发布了“30款热门车型钻卡碰撞测试”，这是国内首个模拟高速公路场景下小型乘用车追尾卡车的严苛安全性测试。该测试广泛引起了公众的关注，尤其是因为结果惨烈，30款车辆中仅三款获得了最高评级“优秀”（G）。这项测试不仅揭示了不同车型在设计和安全性能上的差异，还引发了公众对卡车后下部防护装置的反思。
测试方法与背景
懂车帝此次采用了30%正面重叠碰撞的方式，即小型乘用车以56km/h 的速度撞击卡车后部防护栏。该测试参考了美国公路安全保险协会（IIHS）的“防钻入”标准，但在国内尚属首次应用。IIHS的测试设置了30%、50%和100%重叠三种形式，而30%的重叠测试对小车A柱的强度、卡车防护装置的稳定性提出了极高要求。在这次实验中，车辆撞击区域集中在卡车防护栏的左侧垂直结构件附近，导致撞击力主要集中在小车A柱，这大大增加了A柱承受的压力，尤其对SUV的考验更为严苛。
这类撞击场景具有现实意义。根据中南大学的一份报告，在高速公路追尾事故中，小车追尾卡车的死亡率比其他类型事故高出四倍。因此，懂车帝此次测试的结果不仅关乎具体车型的安全性，更牵涉到行业对追尾事故预防机制的思考。
测试结果：轿车与SUV表现差异显著
测试结果显示，30款车型中仅有沃尔沃S60、特斯拉Model 3和现代伊兰特在碰撞后获得“优秀”评级（G），显示了较高的抗撞击能力。另有奔驰大G、吉利帝豪和小米SU7获得了“可接受”（A）评级，其余大多数车型表现不佳，一堆车子 A 柱直接被削断，还有副驾被拍瘪的，天窗被掀翻的，甚至有 D 柱都被撞烂的。
这次测试反映出轿车和SUV在车身结构设计上的差异显著影响了结果。由于轿车的车身较低、车头相对较长，在撞击中能更好地进入卡车底部，前防撞梁能够有效减缓冲击力。这意味着在卡车尾部后防护装置的保护下，轿车车头能够抵消掉一定的撞击能量，从而减少对A柱的压力。例如，特斯拉Model 3和现代伊兰特因其较低的车身，在撞击中A柱受损程度显著低于SUV。
SUV的表现却不尽如人意。由于SUV车身较高，卡车防护栏往往直接撞击到其A柱的中部，因而车体结构难以有效分散冲击力。在这次测试中，包括路虎揽胜和奔驰G级等豪华SUV在内的多款SUV均未能取得理想成绩。相比之下，一些价格较低的轿车如现代伊兰特反而表现优异，这种结果也出乎了不少观众的意料。
测试结果揭示的问题与讨论
懂车帝的测试引发了对中国道路运输行业的广泛讨论。一方面，这次测试对30款车的结果让公众进一步关注到车身结构设计与安全性之间的关联性；另一方面，更重要的是，它揭示了国内卡车防护栏设计和装置规范上的问题。
卡车防护栏（后下部防护装置）的主要功能在于防止小型车在追尾时钻入卡车底部。这种装置不仅能减少乘员的受伤风险，还可以在事故发生时保护行人等弱势交通参与者。根据中国《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》（GB 11567-2017），对货车的防护栏设计已有严格的高度和阻挡力要求，但这一标准的执行力度相对不足。懂车帝的统计发现，国内大量卡车未按要求安装合格防护栏，尤其在偏远地区及一些低成本运营卡车中，这类安全装置的缺失十分严重。
在实际驾驶中，卡车防护栏的缺失或不达标极大地提高了追尾事故的风险。懂车帝在对测试的解释中指出，与其强求所有小车都具备极高的A柱强度，不如进一步完善卡车防护栏的规范，使其能够更好地在事故中承担部分撞击能量。若能提升卡车防护栏的设计与强度，无论对乘用车的结构强度如何，都能更好地保护追尾乘员的生命安全。
借鉴国际经验：IIHS的钻卡测试
此次测试参考了IIHS的“钻卡”标准。IIHS自2011年引入钻卡测试以来，推动了美国市场的卡车在防护栏方面的改进。通过设置严格的防钻入标准，IIHS促使多个半挂卡车制造商对防护栏结构进行了优化。根据IIHS的数据，在2011年首次测试时，仅有一款卡车能够达到所有标准；而在2017年的再次测试中，已有五款卡车通过了所有测试。此举有效降低了高速公路上追尾事故的致死率。
目前，中国市场的卡车制造商尚未广泛引入类似IIHS的钻卡标准，尤其是对不同重叠率下的后部防护装置缺乏要求。如果中国道路安全标准能够参考IIHS的做法，加入更严格的防钻入规定，将大大提升国内道路安全性。此外，IIHS的标准还包含了对卡车左右侧的防护装置要求，这一点对减少侧面追尾事故的伤害也尤为重要。
国内的改进空间与未来展望
总体来看，懂车帝的钻卡测试为国内的车辆碰撞测试体系补充了重要的一环。中保研等机构的乘用车碰撞测试体系目前仍以正面、侧面、偏置等常规碰撞测试为主，尚未覆盖钻卡场景。然而，高速公路上的追尾事故时有发生，且对小车驾驶员和乘客威胁极大。若能参考IIHS的标准，将钻卡测试纳入国内标准化体系，不仅将提高乘用车制造商对A柱和车体强度的重视，也能对卡车防护栏的合规性形成约束。
进一步来看，卡车防护栏的标准化和改进并不只关系到私家车的安全问题，也涉及到整个公共交通体系的安全。随着我国物流业的发展，道路上卡车数量显著增加，且部分卡车还存在超载等现象，这对防护栏的承载力提出了更高要求。加强防护栏规范既可减少对乘用车的冲击，也有助于降低行人、非机动车被卷入卡车的风险。
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来源：汽车测试网
