2024年11月21日 ，将于2026年推出的KEYOU车型基于戴姆勒Actros，搭载12.8升氢内燃机。将配备350巴的氢气罐，续航里程约650公里。
在“KEYOU走向重型（KEYOU goes Heavy Duty）”的口号下，总部位于慕尼黑的KEYOU公司将于2026年将基于戴姆勒Actros的采用KEYOU氢发动机的40吨卡车上路。事实上，KEYOU 已在今年的IAA上启动了战略重组，并将在其18吨产品成功上市后，专注于开发和推出其40吨级产品。
KEYOU 18吨7.8L氢内燃机卡车
将于2026年推出的KEYOU车型基于戴姆勒Actros，搭载12.8升发动机。它将配备350巴的氢气罐，续航里程约为650公里。
KEYOU首席执行官Thomas Korn解释说：“决定在市场推出时使用350巴而不是700巴有几个战略原因”。“首先，由于其复杂性较低，该技术比700巴的储氢罐便宜，这使我们能够为客户提供更具吸引力的价格。其次，商用车行业350巴基础设施的更先进发展也在我们的决定中发挥了重要作用”。
KEYOU 提供全方位的无忧出行解决方案，包括车辆、全面的保险范围和全面的服务和维护套餐。客户根据年里程支付每公里的约定价格，其中包括所有服务。
科恩补充道：“如果他们多年来用卡车行驶通常的公里数，车队运营商将节省约25万欧元的通行费。这意味着如果他们想购买我们的无二氧化碳卡车，他们几乎可以免费获得”。
在有限的时间内，快速决策者现在可以从每公里特别有吸引力的价格中受益。KEYOU首席安全官Pedro Bravo解释说：“从每公里0.58欧元起，我们不仅为客户提供氢气卡车，还提供全面的服务、维护方案和保险。”。根据这家德国公司的说法，看看TCO就会发现，纯车辆、服务和维护成本与柴油相当。这是因为柴油车车辆成本通行费（tolls）约0.35欧元/公里，而KEYOU H2卡车从2026年开始只需支付约0.05欧元/公里的通行费。
前线注：指令（EU）2022/362引入了一种新的道路收费制度，以鼓励部署二氧化碳排放量较低的重型车辆。
来源：卡车技术前线
