60 多年来，总部位于德国慕尼黑附近的 IABG 公司一直在进行安全模拟，以监测、评估和确保车辆、关键基础设施和其他资产的安全平稳运行。自 2011 年以来，该公司一直使用专门改装的 ASC 加速度传感器进行车辆和部件安全测试。
用于创新测试台架的 ASC 加速器两家公司与汽车行业合作已有多年。作为汽车测试设施的领先供应商，IABG 运营着一个先进的模拟中心，以评估和确保功能安全。“这包括车辆和运输系统，以及新开发的高科技部件、系统和材料。”IABG 振动测试和地震模拟组组长 Arbo Simon 解释说。ASC 传感器的技术质量和范围，以及公司的巨大灵活性，使他们能够与我们一起探索新的途径，并为我们的创新测试台定制解决方案。这些包括：HyMAS（重型多轴振动台）振动试验台，用于地震模拟和重达 14 吨的物体疲劳强度测试LiMAS（轻型多轴振动台）振动试验台，可对重达 1,000 公斤的试样进行综合环境模拟，以测试环境影响，如阵风或物体撞击单轴垂直振动试验台 SILAS-V（Single-Axis Shaker Vertical，垂直单轴振动台），可在 3.5-200 Hz 频率范围和 -40 至 120 °C 温度条件下，对重达 500 kg 的试样施加高达 80 m/s2 的振动载荷，以验证质量受激零部件的疲劳强度VESPA 垂直动态结构试验台，用于对车辆的安全性和可靠性进行综合全面的分析低分辨率、低噪音
西蒙说："在我们的设置中，我们分析的是加速度力的影响，从小于 1 m/s² 的连续振动负荷到 2,000 m/s² 的峰值加速度。ASC 5711LN 系列的三轴电容式低噪声 (LN) 加速度计即使在 +/- 200 g 的高测量范围内也具有极低的噪声密度。”
专家指出："ASC 的高精度传感器可记录动态（交流）和恒定静态加速度（直流），因此工作频率几乎为 0 Hz。此外，其易于操作和安装、重量轻但坚固耐用的外壳、在我们测试台之间的灵活使用以及 DKD 校准都是决定性的优势。”
90 倍重力加速度和快速反应
在恶劣的道路条件下，卡车和其他商用车辆的制动器可承受 90 倍于重力加速度的负荷。使用 ASC 传感器，SILAS-V 测试台可以模拟类似的极端负载。西蒙说：“在非常高的负载下，宽广的频谱可以实现这一点。”
VESPA 工作台结合了对传统和电力驱动车辆的运行稳定性、疲劳、振动和噪声分析测试。客户可以选择一系列服务，从车身和摩托车的疲劳强度测试到电动汽车行为监测、噪声干扰分析、恶劣气候条件下汽车部件老化过程模拟、太阳能模拟或同时受到垂直力的影响。
HyMAS 振动台用于汽车负载时间历程测试。另一方面，LiMAS 振动台通常用于产品认证测试和评估新部件的安全性。“因此，我们经常会遇到新的挑战，"Simon 说。“鉴于我们的测试时间安排很紧，如果像 ASC 这样灵活的合作伙伴能够快速响应客户的需求，将对我们大有裨益。
稳定性和使用寿命
他解释说："大多数应用的频率范围最高可达 200 赫兹。我们使用超过 2 kHz 的采样率，以便能够记录所有重要数据，"他解释说。在这方面，所用传感器的灵敏度起着重要作用。这同样适用于运行稳定性。“由于我们的目标是实现试验场地的高可用性，因此使用寿命长且稳定的精确传感器至关重要。
西蒙说："在发现最初选择的压电传感器无法达到预期质量后，我们从 2011 年开始使用 ASC 的电容式传感器。随后，我们开始寻找一个愿意并能够以正确的专业技术和'开放的心态'为我们提供支持的合作伙伴。”
来源：ASC惯性传感器
