近日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“中国充电联盟”）发布的《2023—2024中国电动汽车充电基础设施发展年度报告》（以下简称《报告》）显示，作为新能源汽车推广应用的重要基础和保障，我国充电基础设施正处于由高速发展向高质量发展的转型阶段。
近年来，我国新能源汽车渗透率逐年提升。据统计，今年上半年，我国已有3个省份新能源汽车渗透率超过50%，15个省份渗透率超过40%，这标志着我国新能源汽车产业进入高速发展阶段。作为新能源汽车补能的关键一环，充换电基础设施产业也迎来高速增长机遇。据统计，截至10月，我国充电基础设施保有量已达1188.4万台，同比增长49.4%。
中国充电联盟有关负责人指出，我国充换电基础设施产业高速增长离不开政策和市场的双轮驱动。近年来，相关部门联合发布多项政策，加速推进电动汽车充电基础设施建设，覆盖居住区、高速服务区、公路沿线及县乡等多个领域，并注重县乡区域的补短板和示范引领。国家政策在推进充电基础设施产业发展升级转型中取得了阶段性成效，目前我国已初步建成较为完善的充换电服务网络。下一步，政策导向将注重分场景推进充换电基础设施网络建设，从提升充电设备质量、加强地方充电运营管理以及提升用户充电体验等方面推进产业品质提升。
《报告》预计，未来的政策导向将会更加注重分级补贴、充电安全和标准法规建设。其中，在财政补贴方面，随着充换电设施奖补政策逐渐分级化，未来将进一步细化相关标准并精准补贴；在充电安全方面，国家通过发布《电动汽车传导充电系统安全要求》《电动汽车供电设备安全要求》等标准，强化充电基础设施的安全防护；在标准法规建设方面，为进一步推动充电基础设施规范化建设运营，地方开始通过立法的方式规范充电基础设施建设运营行为。
在市场方面，《报告》认为，充电基础设施的未来增长点将主要集中在下沉市场；在技术方向上，大功率及自动充电技术将得到加速推广应用；在服务保障方面，充电设备及运维管理的智能化水平将进一步提升；在规范化方面，充电设备零部件将会逐步走向标准化；在安全性方面，充电设备的安全性将得到极大增强。
《报告》指出，在充换电基础设施产业发展进程中，充电设施建设数量与运行质量对新能源汽车规模化发展至关重要。企业应关注全生命周期效益最大化，控制运维成本，运维工作要有全生命周期概念并深度参与各环节。
在设备维修方面，充电设备维修是确保电动汽车充电桩稳定运行、提升用户体验的关键环节。对于损坏严重或寿命到期的设备或零部件，需执行报废回收流程，确保所有操作可追溯，为产品后续改进提供经验。
在充换电安全保障体系构建方面，《报告》认为，充电设备是充电基础设施网络核心，安全要求高，需建立全生命周期管理机制；在连接安全方面，为确保配电线路安全，应优先使用铜芯电缆并严格执行国家标准，同时提升施工质量监管，以降低火灾风险并保障充电设施的安全可靠运行；为保障数据安全，充电信息服务平台企业均应建立信息安全体系，规范数据管理，利用大数据等技术满足业务需求，实施数据容灾与隐私保护，确保数据安全。
中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗对《2023-2024中国电动汽车充电基础设施发展年度报告》进行了解读：
在整个充换电生态体系构建方面，我们在发展报告里面也对上一年度我国的充换电行业的发展情况进行了梳理、归纳和总结，以及提出了下一年度工作重点内容的建议。
后面针对报告里面的核心内容向大家进行一些概要的说明，包括7个章节：
1、整个产业发展的情况
2、年度政策的要点分析
3、商业模式的实践总结
4、服务平台的运营分析
5、运维服务体系的构建
6、充换电安全保障体系的构建
7、发展和展望
截止到今年的6月，全国新能源汽车的保有量已经达到了2472万辆，1-10月全国新能源汽车销量是975万辆，同比增长了34%。同时在这个月的14日，新能源汽车的销量首个年度达到了1000万辆，这是非常重要的一个里程碑。截止到今年10月，我国充电基础设施的保有量达到了1188.4万台，同比增长了49.4%，其中公共充电基础设施保有量达到了339.1万台，同比增长了34.3%，私人充电基础设施的保有量是849.3万台，同比增长了56.4%。
第一、从政策要点分析上推进的方向首先看整个充电技术设施的产业发展也在升级转型，我国初步构建成了比较完善的储存网络，下一步充电设备的质量包括地方运营的管理，以及整个提升充电用户体验等方面进行了品牌提升。所以这个也结合联盟的下一步工作包括现在正在做充电设备质量升级的标准，这个预计在年内会发布。今天下午也会发布首批电动汽车充电场站的星级评价，也是第一批有23家企业44座充电场站进行了评级。
第二、分场景推进整个充换电基础设施的网络构建，这里面其实地方政府发布的多项政策推进充电基础设施的快速发展，这里面覆盖了居住区，高速公路、公路沿线，县域等多个领域。
第三、推进整个新技术新模式的示范应用。正在推进的充电技术和商业模式的创新，比如说一些快速充换电，大规模充电、无线充电、移动充电等等还有光储充综合能源，构建整个新能源汽车的信息流、能量流的体系支撑整个未来发展和新型电力系统的建设。政策上对于补贴也开始了分级的补贴，尤其是很多的省和市已经针对公共充电桩进行星级评价，跟补贴进行挂钩，适合当地的特色。
注重安全，包括国家发布的两个强标。另外地方也开始针对充电基础设施的规划和建设通过立法的方式推进。不同的商业模式的场景不一样的，在城市的公共充电的场景下包括换电的模式等等进行合理化的应用，保障新能源汽车的增长。高速充电桩一到节假日高峰期的时候在高速公路上怎么解决车的补能问题，也是受关注度比较高，还有移动充电的模式，包括一些光储充的模式。
第四、看到我们的平台，政府的监管平台，第三方的运营平台和企业的平台，不同省级市级从政策的财政补贴发放以及安全监管进行政策的支撑，第三方的运营平台互联互通的平台，高德和支付宝等第三方互联互通以后，给车主提供更好的充电体验，起到了非常关键的作用。第三个企业自己的运行，也经历了几个阶段，包括整合一些系统的数据，可视化的分析，增强数据的分析能力，包括场景的分析智能化的应用。
第五、包括整个运维服务体系的构建分为三个，一个是运维管理和运营管理，运营管理方面，政府行业组织运营商从不同层面开展整个充换电场站的管理工作。运维服务方面怎么去构建一些通过智能化的运维手段包括培养一些专业运维的技术人员来提升在充电场站后市场的一些维护。
今天下午也会跟大家进行交流，推动整个运维人员体系的规划，也欢迎大家关注下午的议题。充电维修也是保障充电桩的运行稳定尤其是提升用户稳定非常关键的环节，流程涉及到远程的诊断、现场的验收维修以及损坏到期怎么进行报修的环节。
第六、包含电池本身的安全，设备的安全以及充电接口和连接的接口，包括信息安全，尤其是数据安全，那电池安全车企来讲非常注重电池的一些技术迭代包括安全性的一些相关的技术，和监控的手段。充电的设备也是充电技术非常核心的一环，怎么保证充电设备的安全可靠，接下来去建立全生命周期的管理机制，这个对企业来讲非常重要的。第三个配电线路的安全，在报告里面也会有相关的详细说明。第四个反而更重要，在充电的过程中怎么保证数据安全，个人信息不要过度窃取和泄露这个在报告里面也会有说明。
第七、发展和展望，提出了5条
充电基础设施在下游市场的规模化的增长速度越来越快，尤其是在县域，新能源汽车在下沉市场的保有量逐步提高，整个充换电网络的建设和布局越来越完善。
大功率、自动充电的技术加速推广应用，包括无线充电还有一些移动充电其实不仅仅是高速公路，包括在一些社区目的地的场景也有应用。
充电设备以及运维管理的智能化水平进一步提升。
充电设备的零部件逐步的标准化包括模块以及控板等等的设备。
充电设备的安全性也在逐渐增强。
来源：充电桩管家
