2024年12月9日卡车技术前线消息，西南研究院（SwRI）宣布了一项新的联合产业项目（JIP）。该项目旨在促进氢动力重型车辆燃料技术和基础设施的增长和创新。
SWRI H2卡车在加氢站
西南研究所是几个氢能相关倡议的所在地，包括H2-ICE组织，该组织完成了一辆氢内燃机驱动的重型车辆和一个能够容纳17000加仑液氢的现场液氢储罐的建造。
加强氢能基础设施
该组织表示，SwRI的H2HD REFUEL（氢重型加氢设备和设施利用评估实验室）JIP将加强对重型车辆使用氢燃料的接受。
西南研究院（SwRI）成立了氢重型加油设备和设施利用评估实验室（H2HD REFUEL）联盟，通过对现有和潜在的HRS技术进行实践实验、系统建模和理论研究，加强对重型车辆使用氢燃料的接受。通过专注于这些HRS技术的进步，该联盟有可能帮助移动行业实现脱碳和零排放目标。
在接下来的4年里，SwRI的研究人员将使用动手实验、系统建模和理论研究来加强现有的HRS设备和程序，并探索潜在的替代方案。
SwRI动力总成工程部的研究所工程师Thomas E.Briggs，Jr.博士说：“美国的加氢站不到60个，目前只有一两个可以满足重型氢动力汽车的特定需求”。“许多轻型加氢站面临着重大的技术挑战，包括供应链问题、机械故障和基础设施缺乏。考虑到每个加氢站数百万美元的投资，这些问题反映了行业和政府在建造更多重型加氢站之前必须弥合的重大技术差距” 。
四年计划
H2HD REFUEL JIP希望通过连接氢燃料汽车制造商、原始设备制造商（OEM）和加氢站运营商来开发创新、可靠和兼容的HRS技术，从而解决这些问题。
这项为期四年的计划将调查广泛的HRS相关主题，以帮助解决现有的技术挑战，例如发现最佳的车载储氢方法：液体、H70气体或低温压缩，并比较加氢站流量部件的性能。JIP还计划研究低温系统因蒸发和系统效率低下而导致的氢气损失。
“连接行业利益相关者对于开发兼容可靠的加氢技术和相关基础设施至关重要，”来自SwRI机械工程部的JIP项目经理Angel Wileman说。“H2HD REFUEL的综合方法将确保该行业能够高效、安全地满足对重型氢动力汽车日益增长的需求。这个JIP是SwRI在氢能研究方面领先的又一个例子” 。
H2HD REFUEL成员将受益于SwRI领导的尖端研究和储氢系统模型。成员还可以参加互动研讨会和两年一次的会议，以建立联系和分享知识，并获得不同储氢系统的宝贵经济和性能见解。
来源：卡车技术前线
