作者 | 左成钢
出品 | 汽车电子与软件
书接前文，上篇文章介绍了ECU的机械负荷标准及测试，本篇将继续介绍气候负荷（包括IP防护等级、盐雾等）测试标准及测试方法，同时顺便聊一下为应对气候负荷试验，ECU类车载电子产品应如何设计。关于EMC测试标准介绍及测试方法将在接下来的文章中进行介绍，敬请期待。
另外，文中主要测试项目均配有真实的DV测试照片，包含测试设备、样品、测试Setup等，帮助大家对DV测试有一个更深刻的了解和认知。在此特别感谢CVC威凯检测技术提供的试验室技术支持和测试照片。
*注：本文主要内容均节选自作者新书《广义车规级电子元器件可靠性设计与开发实践》，由机械工业出版社于2024年6月份出版，节选时进行了改编。
本文内容较多，建议大家收藏阅读。
本文目录如下：
1.气候负荷标准及温度范围
2.安装位置与试验要求
3.安装位置与试验要求-ISO新标准
4.温湿度类测试项目
4.1低温贮存
4.2低温运行
4.3高温贮存
4.4高温运行
4.5温度梯度
4.6规定变化率的温度循环
4.7规定转换时间的温度快速变化
4.8冰水冲击-水飞溅
4.9湿热循环
4.10稳态湿热
4.11其他试验
5.温度类DV试验
5.1低温存储试验
5.2低温运行试验
5.3高温存储试验
5.4高温运行试验
6.防护类试验标准
6.1IP代码及标准介绍
6.2ECU的防护要求
6.3防护试验对ECU的设计要求
7.防护类DV试验
7.1防水试验
7.2防尘试验
7.3耐盐雾腐蚀试验
#01气候负荷标准及温度范围
温湿度及防护类（包含盐雾）试验都属于气候负荷试验，相应的国家标准是GB/T 28046.4-2011 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第4部分：气候负荷，国际标准是ISO 16750-4:2006, MOD。机械负荷及化学负荷则为标准的第3部分及第5部分。
关于安装位置与温度规定我们在第二篇文章ECU的车规级试验：DV试验（二：电气环境标准简介）有过介绍，在此再详细介绍一下。GB/T 28046.4标准给出了所有零部件可能的工作温度范围，如下表所示：
GB/T 28046.4-2011对工作温度范围代码的规定（表格整理：左成钢）
上表代码中的A和B对应的最低工作温度只有-20℃和-30℃，最高只有65℃，目前已无法满足车载环境要求，这个标准是基于ISO 16750-4:2006，已经比较老了。不过ISO 16750-4:2023已经对此部分做了更新，删除了代码A和B，最低温度全部调整为-40℃，最高温度下限直接提高到了65℃，同时增加了U、V、W、X四个等级，温度从原来的160度升高到165℃～180℃，如下表所示：
ISO 16750-4:2023对工作温度范围代码的规定（表格整理：左成钢）
来源：汽车电子与软件
作者：左成钢
