突破工业软件“卡脖子”难题
助力汽车产业高质量发展
在全球科技竞争白热化的当下，突破关键核心技术“卡脖子”难题、推进高水平科技自立自强，关系到国家发展全局。广汽神行数据仿真平台是广汽集团解决汽车智能驾驶工业软件“卡脖子”难题的典型案例。在打造研发工具链体系的过程中，广汽集团始终坚持把关键核心技术掌握在自己手中，并充分发挥产学研合作优势，通过自主创新，构建了一整套完整的国产化智驾工具链体系。
2023年4月12日，习近平总书记视察广汽集团，在智能网联实验室察看广汽神行数据仿真平台（图片来源：新闻联播）
随着智能驾驶从基于规则的分段式智驾，进入AI驱动的一段式端到端高阶智驾，广汽集团近期将ADiGO PILOT智驾系统升级为ADiGO GSD（GAC Self-Driving），成为可以主动思考、逻辑透明的“驾驶者的第二大脑”。ADiGO GSD基于生成式AI，融合端到端模型和视觉语言大模型（VLM），使用场景和用户体验都得到全面升级。在广汽神行数据仿真平台的赋能下，广汽集团将加速广汽智驾端到端模型进化，最快可实现两天迭代一个版本。未来，广汽神行数据仿真平台将持续发挥AI仿真技术优势，助力广汽智驾突破“长尾场景”瓶颈，助力汽车产业实现高质量发展。
ADiGO GSD使用场景和用户体验全面升级
ADiGO GSD将在传祺S7、昊铂HL等车型陆续量产
未来，广汽集团将以包含广汽神行数据仿真平台在内的智驾仿真工具链为支点，构建“数据-算法-场景”全生命周期验证体系，实现研发效率的指数级提升，并通过开源核心算法模块、共建行业场景库，推动中国智驾研发体系从“单点突破”向“系统进化”跃迁。随着ADiGO GSD陆续搭载广汽自主品牌车型，广汽智驾产品的可信赖标准也将进一步升级，为用户带来更好用、更易用的AI智驾产品。
来源：广汽研究院
