2025年4月28日，美国交通部长Sean·Duffy于4月24日宣布了美国国家公路交通安全管理局（（NHTSA））新的自动驾驶汽车（AV）框架，作为创新议程（Innovation Agenda）的一部分。
联邦监管机构推出了一项新的简化流程，旨在帮助开发人员更快地在美国道路上应用自动驾驶技术。该框架将促进美国汽车的独创性，加强国内制造业，同时维护安全
“本届政府明白，我们正在与中国进行一场超越创新的竞赛，赌注无法更高了”。“作为DOT创新议程的一部分，我们的新框架将减少繁文缛节，使我们更接近一个统一的国家标准，以刺激创新并优先考虑安全。”
--美国交通部长肖恩·P·达菲
“This Administration understands that we’re in a race with China to out-innovate, and the stakes couldn’t be higher,” “As part of DOT's innovation agenda, our new framework will slash red tape and move us closer to a single national standard that spurs innovation and prioritizes safety.”
-- U.S. Secretary of Transportation Sean P. Duffy
NHTSA的自动驾驶框架有三个原则：
•优先考虑公共道路上正在进行的自动驾驶车辆操作的安全
•通过消除不必要的监管障碍来释放创新
•实现自动驾驶汽车的商业部署，以提高美国公众的安全性和机动性。
该框架下的首批行动将有助于加快实现联邦机动车安全标准（FMVSS）现代化的工作，为自动驾驶汽车的安全商业部署开辟道路，同时提高美国人民的安全性和机动性。
修订内容包括对《联邦机动车安全标准》的更新，并取代了开发商认为阻碍在公共道路上部署商用自动驾驶汽车的现行各州法律法规。
目前，自动驾驶汽车的开发商需要将涉及其车辆的任何事故或伤害通知国家公路交通安全管理局，如自动驾驶出租车、自动驾驶卡车和其他自动驾驶乘用车。
然而，根据国家公路交通安全管理局的说法，碰撞数据记录和遥测能力在自动驾驶系统和车辆制造商之间可能存在很大差异。这些车辆通常使用一套传感器和摄像头，结合先进的数据记录和遥测功能，这些技术会拖延该机构试图简化的调查。
目前的碰撞报告要求对开发人员来说成本太高。新框架允许开发人员专注于安全而不是监管，以促进创新并加速自动驾驶汽车的商业部署。
“这里的长期目标是更接近统一的国家标准，”Duffy在USDOT在Youtube上发布的一段视频中说。“我们不希望50个州有50个标准，我们希望为自动驾驶汽车制定一个国家标准。”
沃尔沃自动驾驶卡车在高速公路上行驶
然而，国家公路交通安全管理局还修订了其目前关于配备ADAS先进驾驶员辅助系统和其他自动驾驶技术进行安全监控的车辆的碰撞报告的命令（Standing General Order）。这些变化将于6月16日生效。
根据更新后的计划，如果在车辆的ADAS或自动驾驶系统被激活状态下发生任何安全气囊展开并导致行人或骑车人死亡、住院或受伤的严重碰撞事故，公司必须发生后五天内向NHTSA提交报告。企业还必须报告涉及自动驾驶汽车需拖走的事故。其他不太严重的撞车事故进行每月定期报告。
国家公路交通安全管理局表示，它可以在碰撞调查中使用这些数据，并确保对自动驾驶汽车的监管得到执行。该机构表示，还将采取行动，确保发现有安全缺陷的车辆被从公共道路上移除。
通过简化碰撞报告的SGO并将现有的豁免计划扩展到国内车辆，使自动驾驶汽车制造商能够更快地开发，在不必要的过程中花费更少的时间，同时仍然提高安全性。
NHTSA还在扩大其AVEP自动驾驶汽车豁免计划（Automated Vehicle Exemption Program），以包括在美国制造的自动驾驶汽车和原型车。此前，该计划不适用于国内汽车。此举加快了商用自动驾驶汽车在公共道路上的部署，而无需安装后视镜、踏板或美国交通部要求的乘用车其他强制性安全设备。
国家公路交通安全管理局现在将开始接受和处理在美国制造的车辆根据《美国法典》第49卷第30114（a）条的规定，为涉及研究或示范的非商业目的获得FMVSS豁免的请求。
国家公路交通安全管理局通过致自动驾驶汽车开发商的公开信宣布了这一变化。
“美国国家公路交通安全管理局致力于快速识别和消除阻碍安全和进步的不必要的监管障碍，”该机构在信中写道。“其中一个潜在的障碍是现有的豁免计划，适用于某些不完全符合NHTSA联邦机动车安全标准的外国车辆，但不适用于在美国制造的此类车辆。”
更新后的自动驾驶汽车框架得到了包括汽车创新联盟、美国卡车协会、自动驾驶汽车行业协会、美国智能交通协会和零排放交通协会在内的贸易团体联盟的支持。
今年3月，该集团公司致函交通部长Sean·Duffy，敦促国家公路交通安全管理局改变政策，加快自动驾驶汽车的部署，并帮助美国保持该技术的全球领先地位。
信中指出：“通过与政府和私营部门合作伙伴合作，将自动驾驶技术安全地部署到国家的交通网络中，自动驾驶行业取得了重大进展”。“如果联邦政府不采取行动推进明智的反车辆政策，我们将把我们在这个经济关键领域的领导权让给中国。”
来源：卡车技术前线
