2025年4月29日卡车技术前线消息，德国科技公司OPES Solar Mobility将在Smarter E 2025上首次推出新一代灵活、专用的汽车太阳能电池板
图片 “O.Motion”也标志着该公司从今年秋天开始在德国茨温考的新工厂生产的第一个系列。独特的技术组合确保了车辆制造中特别高的太阳能性能、耐用性和集成度。
“Matrix”架构首次用于串行模块，与传统模块相比，在相同条件下（包括部分遮光），其产出高达90%。
柴油动力商用车和休闲车的显著优势
新型太阳能电池板非常适合物流和露营领域日益增长的电动汽车。在生产开始时，主要重点将放在具有较大车顶表面的传统柴油车上。
现代商用车和休闲车越来越多地配备了主要和辅助用电设备，如制冷机组、升降门和空调系统。这些目前由柴油发动机或交流发电机供电，这增加了燃料消耗。
通过在车顶安装光伏板，太阳能现在可以为这些耗电设备供电，从而减少交流发电机或发动机的负载。这大大降低了运营成本和二氧化碳排放。
OPES solar Mobility首席执行官Robert Händel表示：“商用车上的光伏发电不是一个生态细分，而是经济可行的。即使是配备800瓦太阳能的轻型商用车，也可以节省高达9%的燃料。我们估计欧盟的市场潜力每年超过20吉瓦的太阳能容量”。
例如，一辆标准半挂车可以产生高达5千瓦的功率，相当于典型住宅屋顶系统的输出功率。同时，延长了电池寿命，可以防止深度放电。
技术组合同时解决了关键挑战
车辆上的太阳能模块持续受到振动和冲击，并且比传统的固定太阳能系统经历更严重的污垢积聚。此外，它们经常暴露在不断变化的遮光条件下。O.Motion结合了各种技术来应对这些挑战。
核心创新在于新开发的Matrix架构，其中太阳能电池以砖石状排列。与依赖焊接母线的传统模块不同，这些电池使用高导电性的专用粘合剂进行电接触，从而消除了带状焊接的需要。
该矩阵使电阻损失最小化，并使每平方米的有源电池面积最大化。与传统的柔性模块相比，这允许在同一表面上增加高达30%的输出。降低对阴影的敏感性进一步提高了现实世界条件下的能量产量。
新型粘合剂连接不仅具有优异的导电性，而且具有出色的机械耐久性，这对于受振动和高温影响的移动应用来说是一个至关重要的优势。凭借这一点，O.Motion为汽车行业的柔性高性能太阳能电池板设定了新的标准。
来源：卡车技术前线
