在近三年的公开案例及政策动态分析中，机动车环保检测机构的违规行为主要表现为检测流程的不规范、数据造假以及设备违规操作等问题。本研究将依据违规类型，对典型案例及处罚结论进行分类汇总，并进行深入分析：
一、检测流程不规范
1.双排气管车辆未全面检测
-案例：某检测机构仅对双排气管车辆检测单排气管，并出具虚假合格报告（涉及X辆车）。
-处罚：没收违法所得并处以10-50万元的罚款。
-依据：违反《大气污染防治法》第54条，未按国家标准（GB18285-2018）执行检测流程。
2.环境参数记录缺失
-案例：某检测机构报告中温度、湿度、大气压均为零，影响检测结果准确性（涉及XX辆车）。
-处罚：没收违法所得并处以10-50万元的罚款。
-依据：未履行数据审核义务，违反《大气污染防治法》第54条。
3.检测流程不规范 & 出具虚假报告
-案例：某检测机构使用加载减速法检测过程中出现明显可见烟，且烟度计与不透光烟度计连接脱落，仍出具合格报告；另对车辆进行自由加速法检测时，烟度计未与不透光烟度计连接，仍出具合格报告。
-处罚：没收违法所得并处以10-50万元的罚款。
-依据：未履行数据审核义务，违反《大气污染防治法》第54条（要求检测机构按规范操作并确保数据真实性）、第112条（对伪造或出具虚假报告的机构，没收违法所得并处以罚款）。违法《江苏省机动车和非道路移动机械排气污染防治条例》第27条：明确禁止未按标准检测、伪造数据等行为。
二、数据造假
1.使用“替检”手段
-案例：某检测机构利用其他车辆-BD数据替检，伪造XXX辆车的检测结果。
-处罚：没收违法所得并处以10-50万元的罚款。
-依据：数据造假行为违反《大气污染防治法》第54条。
2.安装“作弊器”生成虚假报告
-案例：某机构在检测仪中并联作弊设备，超标数据被篡改为合格。
-处罚：没收违法所得并处以10-50万元的罚款。
-依据：构成“出具虚假报告”，违反《大气污染防治法》第112条。
三、设备及参数造假
1.未正确使用检测仪器
-案例：某公司未将流量分析仪插入排气管，直接伪造X辆车检测结果。
-处罚：没收违法所得并处以10-50万元的罚款。
-依据：违反检测设备操作规范（GB18285-2018）。
2.参数篡改与流程简化
-案例：部分机构在-BD检测中未上传数据或擅自改变检验方法。
-处罚：典型案件中罚款金额普遍在10万至40万元区间。
四、机构管理与行业恶性竞争
资质与流程不合规
-案例：部分地区检测机构因数量激增（从100家增至400家），为争夺客户降低检测标准。
-处罚：多地通过“双随机、一公开”监管吊销资质或限期整改。
五、一些建议
为切实提高风险控制意识，特提醒做好以下几点工作：
1. 在检验全过程中，一旦发现黑烟车，检验结果直接判定为不通过，检验报告明确标注为不合格。检验人员（含授权签字人）务必高度警觉，及时发现黑烟车并告知车主维修治理，避免因疏漏导致 10 万以上罚款。特别强调要安排专人紧盯黑烟车，确保无一遗漏。
2. 在检验方法选择上，应优先采用工况法。若车辆确不适用工况法，应满足GB3847、GB18285及HJ1237不适用工况法的典型情形(标准答案)，须提供充分理由，如实时四驱、超出检测设备能力范围、无法手动解除防滑功能等，并填写变更方法备案表，本地车辆保存 VIN 码，拍摄仪表台、传动轴结构等，通过汽车专业公众平台查询车辆技术参数，同时保留检验现场视频录像（参考答案，须经主管部门审批），将上述资料与检验报告一并存档，一车一档。若对车辆是否适用工况法存疑，通过其他合法途径无法确认采取哪种检测方法时，建议暂不检验，以规避风险。切记，对于本可采用工况法检验的车辆，不得擅自变更检验方法。
结语
在2025年新标准实施的背景下，监管趋势将强化-BD检测，技术手段升级，跨部门协同执法，并推动行业整合与自律。建议检测机构提前规范操作流程，加强内部审核，以避免因技术或管理疏漏触犯法规。
来源：机动车检测行业资讯服务
