工信部已对强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》进行立项公示，拟规范车内应急式/隐藏式门把手、车外电动式门把手的技术要求。
法规发布后，将成为国内外首个针对汽车车门把手安全要求的立法。法规君对立项建议书进行了解读，供参考。
法规对象
适用于 M1 类、N1 类汽车和多用途货车的车内外门把手，法规将对其布置、标志、安全功能、结构强度等提出技术要求。
车内门把手要求
① 应急式车门内把手的安装要求
---法规将规范车内应急把手的位置，以保证事故救援时能够及时使用应急把手。
② 隐藏式/应急式车门内把手的标志要求。
---法规将要求隐藏式/应急式车门内把手具备易于识别的安全标志，并保证标志可见性，以降低乘员紧急情况下的逃生难度。
车外门把手要求
③ 电动式车门外把手的防夹要求与试验方法
---法规将对电动式车门外把手提出防夹要求，防止夹伤人员。
---在 乘用车电动车窗防夹法规要求解读 中，法规君分享过有关电动车窗配置防夹功能的要求，可以参考。
车内外门把手通用要求
④ 门把手的强度要求与试验方法
---法规将设定车门把手的结构强度限值要求，以防止事故发生后门锁操纵机构功能丧失。
⑤ 电动式车门把手的动态试验要求与试验方法
---法规将强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑，增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求，保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启，从而进行救援及逃生活动。
---法规将规范门把手防误作用机制，保证翻滚、坠落事故中车门不开启，降低乘员跌落风险。
来源：汽车法规视界
