2025年5月13日卡车技术前线公众号消息，梅赛德斯-奔驰卡车将扩大其电池电动卡车产品组合，推出基于梅赛德斯-奔驰eActros 600的更多车型。新车型将具有专为重型长途运输设计的第二代电动卡车的基本特征，其独特之处在于其创新的整体技术理念，包括现代驱动技术和高能效。
eActros 600的技术优势包括自主研发的电动驱动桥、以长寿命和800V车载电压而闻名的磷酸铁锂电池技术（LFP），以及新的多媒体驾驶舱互动2（Multimedia Cockpit Interactive 2），这些将重塑新卡车变体的关键功能。首批新车型将于秋季开始订购，部分将于2025年在莱茵河畔沃斯工厂的装配线上下线。
梅赛德斯-奔驰卡车首席执行官Achim Puchert表示：“我们的目标是通过为越来越多的运输应用提供电动化，推动行业高速脱碳。应用领域以及客户对电池电动卡车的需求非常多样化，特别是在有效载荷和续航里程方面。凭借eActros 600的优势，我们希望为客户提供最好的梅赛德斯-奔驰汽车模块化系统，并支持他们以电池电力和经济的方式管理其运输解决方案。”
扩展的产品组合将包括，例如，半挂牵引车和带有额外轴距的底盘，带有两个电池组的变体，以及不同车顶形状的经过验证的Actros替代加长驾驶室变体。
自2021年以来，梅赛德斯-奔驰卡车的产品组合中就包括了电动卡车。最初，eActros 300/400是首款用于重型配送运输的电池电动卡车。
一年之后，eEconic问世，用于城市废物处理运输。
梅赛德斯-奔驰卡车的第二代电动卡车与新的电池电动旗舰eActros 600的批量生产于2024年底开始。
从2026年开始，将推出最近在Bauma 2025上展示的用于城市建筑运输的小批量新型eArocs 400。eArocs 400采用了eActros 600的基本组件。其中包括前箱和LFP电池。
作为扩大电池电动卡车产品组合的一部分，第一代eActros 300/400的生产将在年底前停产。eEconic的生产不受此影响，并将继续。
来源：戴姆勒卡车
来源：卡车技术前线
