一、GSR II 发布背景
欧盟新GSR （EU）2019/2144于2019年12月颁布，替代旧一般安全法规（EC）661/2009，并与新整车型式认证框架法规（EU）2018/858衔接，撤销旧框架指令2007/46/EC引用的多项技术法规。
新GSR目的是为了：加强对车内乘员（如驾驶员、乘客）和弱势道路使用者VRU（行人、自行车骑行者）的保护，降低交通事故伤亡率。
二、GSR II 主要技术更新内容
1. 碰撞安全升级
新增两项测试并扩大现有测试范围，提升轻型车（M1/N1类）安全性能：
新增正面100%碰撞，UNECE R137.01，2022年7月6日之后的M1、N1类新车型、24年7月6日之后的M1、N1类新车需要满足。
新增侧面柱碰，UN R135.01，2022年7月6日之后的M1、N1类新车型、24年7月6日之后的M1、N1类新车需要满足。
2. 先进车辆技术强制要求
所有M/N类车辆需配备以下系统，并符合对应技术法规：
倒车监测：强制安装倒车辅助系统（2024年7月起新车全覆盖）。
智能速度辅助（ISA）：通过地图或摄像头识别限速并超速报警或自动限速。
酒精连锁装置接口：预留安装接口，便于加装酒精锁。
驾驶员状态监测：疲劳/分心警告系统DDAW&ADDW（禁用生物识别数据）。
事件数据记录仪（EDR）：记录碰撞前数秒关键数据（M1/N1类车2024年7月强制）。
3. 自动驾驶车辆专项要求
针对自动驾驶车辆（M/N类）新增四项系统规范（2022年7月起新车型装需满足）：
驾驶员存在性监测系统
替代驾驶员控制的系统
车辆及环境状态信息系统
其他道路使用者安全信息交互系统
4. 零部件更新
安全带提醒：M1/N1类车所有座位强制配备；卡车/巴士前排座位强制。
翻新轮胎：需符合UN R108/R109标准（2022年7月生效）。
替换安全气囊/轮毂：符合UN R114（安全气囊）、UN R124（轮毂）。
三、分阶段实施时间表
2022年7月6日：新车型（new type）需满足大部分要求。
2024年7月7日：所有新车注册（new registration）需全面合规。
部分技术延后实施：
重型车EDR：新车型2026年1月，新车2029年1月。
分心警告系统ADDW：新车型2024年7月，新车2026年7月。
欧盟GSR法规(EU)2019/2144解读①
欧盟GSR法规(EU)2019/2144解读②
欧盟GSR法规(EU)2019/2144解读③
欧盟GSR法规(EU)2019/2144解读④
欧盟GSR法规(EU)2019/2144解读⑤
欧盟GSR法规(EU)2019/2144解读⑥
欧盟GSR法规(EU)2019/2144解读⑦
欧盟GSR法规(EU)2019/2144解读⑧
GSR II 通过碰撞测试升级+智能化安全系统强制装配，大幅提升车辆被动与主动安全标准，同时平衡技术创新与隐私保护。
该法规是欧盟“零死亡愿景”（Vision Zero）的核心支柱，预计到2038年可减少24000起致命事故。汽车制造商需密切关注技术法规细化进程，确保合规过渡。
来源：智驾小强
