根据工信部最新发布的消息，我国将自2026年1月1日起正式实施新版《乘用车制动系统技术要求及试验方法》。新标准明确提出，所有新申请型式批准的乘用车型必须强制配备ABS防抱死制动系统。这一要求旨在显著提升车辆在紧急制动过程中的行驶安全性与操控稳定性，防止因车轮抱死导致的侧滑或失控现象。
与此同时，新国标针对新能源汽车普遍搭载的动能回收系统也作出更细化的技术规定。具体而言，车辆在出厂默认状态下不得通过松开加速踏板直接实现减速至完全停车，即不得默认启用“单踏板模式”。这一规定主要是为避免驾驶员在正常驾驶过程中出现对制动力度的过度依赖，减少潜在风险。此外，新标准还规定，当能量回收系统产生的减速度超过1.3米/秒²时，必须同步点亮车辆制动灯，提醒后方车辆和行人，降低追尾等事故的发生概率。
根据公开信息，对于已完成型式批准的车型，企业将有更长的缓冲期，新国标的强制执行时间将推迟至2027年1月1日。这一过渡安排为汽车厂商留出了充分的技术升级与生产调整空间，以符合新的安全及技术要求。
从行业角度来看，新国标的出台不仅进一步完善了我国乘用车制动系统的强制性技术标准，也在新能源车快速发展的背景下，平衡了安全性与能效需求。这一举措将有助于推动汽车产业更加规范化、智能化和安全化发展，同时响应了近年来社会对道路交通安全与新能源汽车使用体验的更高期待。
来源：汽车测试网
